上海一月三日电二日晚二十一时左右，中国最长的一根钢轨，长二百二十三点二公里的跨区间超长无缝线路在沪宁线常州站合拢。从此乘坐沪宁线列车的旅客，再也听不到滚滚车轮摩擦钢轨缝隙所发出的“咔嚓”声，列车行驶将更加安全、平稳、快速、舒适。
据上海铁路局副局长李庆鸿介绍，自一九九六年四月一日从沪宁线上开出中国第一列“先行号”快速列车以来，中国铁路已先后进行了三次大提速。为巩固和发展提速成果，加速轨道结构现代化步伐，确保提速列车运行安全，近年来，上海铁路局下苦功，对沪宁、沪杭、津浦、浙赣等铁路上限制列车运行速度的道岔、曲线、轨枕、道床、桥梁、道口等设施进行了强化改造，并于一九九八年成功地在沪宁线正仪至常州间铺设了一百零四点六公里中国当时最长的跨区间超长无缝线路。
沪宁线是中国最繁忙的铁路干线之一，白天平均不到十分钟就有一趟列车驶过。为减少白天封锁线路施工对铁路运输带来的影响，在大量调研和科学论证的基础上，上海铁路局成功攻克了夜间施工流动照明等技术难关，突破了国际公认的夜间不能封锁线路进行大修施工的禁区，在沪宁线上顺利实施了夜间铺设超长无缝线路的大型施工。
据悉，到二00三年，一根跨四十五个区间的超长无缝线路将出现在上海至南京全长三百零三公里的沪宁铁路上。届时，一个新纪录又将产生。
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