2000年12月28日，在全线数万各族人民的久盼之下，中铁五局集团六公司在贵州省首条合资铁路——水（城）柏（果）铁路南段开始架设柏果大桥，从而形成了南北双向铺架的决战局面，标志着水柏铁路从线下施工全面转入铺轨架桥攻坚阶段。
北起六盘水枢纽玉舍站，南至盘西铁路柏果的水柏铁路，设计全长100．98公里，是贵州省同铁道部共同投资建设的第一条合资铁路，它北连滇黔线、内昆线，南接盘西铁路，同南昆铁路连为一体。建成后的水柏铁路，将增加云、贵、川、渝的出海通道，大大缩短西部与沿海的运输距离，改善我国西部铁路路网格局，带动沿线贫穷地区的经济发展，极大地加快西部开发的步伐。
中铁五局集团在水柏线的施工中，承担了26公里线下施工任务，64公里电气化挂网和79．543公里的铺架任务，先后攻克了亚洲最大压力瓦斯隧道——何家寨隧道，提前打通了重点控制工程、长6905米的全线最长隧道——松河隧道等重难点工程。现在，由曾荣获全路“开路先锋”称号、9次打破全国铺架纪录的铺架王牌军中铁五局集团六公司，开始了水柏铁路的铺架攻坚。
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