为了呼应西部大开发，更好地发挥安徽交通的区位优势，安徽省在“十五”期间继续实行积极的财政政策，将投资500亿元加强交通基础设施建设。主要建设国家重点公路干线，形成全省高速公路主干网，实现东西向3小时过境、南北向6小时过境的目标，使安徽成为连接东西、贯穿南北顺畅的“中部大通道”。
经过多年的建设，特别是“九五”期间的建设，安徽省的交通基础设施状况有了明显的改善，全省交通网络基本形成，交通运输制约全省经济发展的“瓶颈”状况有了明显缓解。到去年底，全省公路总里程达到4.4万公里，公路密度每百平方公里32公里，高于全国平均水平。全省公路的等级和质量也在不断提高，二级以上公路占总里程的16％，建成高速公路470公里。全省70个县或县级市中，有90％实现了乡乡通柏油路。“十五”期间安徽省仍然采取加快发展交通的战略，投资500亿元实施六大工程。
－－高速公路贯通工程。新建高速公路、一级公路1200公里，使全省高速公路形成网络，基本实现合肥与全省16个市之间的高速公路连接。
－－快速通道网化工程。加快市县之间的连接线建设，提高等级，连线成网，实现全省任一县城与合肥一日往返，大多数县城一小时上高速通道网。
－－省际道路通畅工程。通过建设，使国、省道干线和重要县道跨省路段技术状况，达到或超过邻省同一路线标准。增加公路干线与邻省的接口，形成快捷的省际通道。
－－县乡公路通达工程。建设县乡公路1.4万公里，基本实现全省每个乡镇通柏油路，每个行政村通机动车。
－－江河水运振兴工程。大力推进水运主通道和港站主枢纽项目建设，基本形成全省水运主通道架构，为振兴水运创造基础条件。
－－交通科技信息化工程。在通行费收缴、客货运输市场管理、水上安全管理等各个方面广泛应用现代信息技术，提高工作效率，为全社会提供优质服务。
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