自20世纪70年代中期开始，欧美的几个著名矿用设备生产厂家，其中包括特雷克斯（TEREX）设备有限公司，根据市场上对高效低耗、适应性强的工程车辆需求的形势，陆续研制开发出与传统的整体刚性车架型式显著不同的铰接式或称为车架转向式卡车，从而形成了载重汽车体系新的分支。虽然，该类车型相对起步较晚，但其独特的车架结构，全轮驱动方式，显示出卓越的机动性和通过性，发展迅速，已深为欧美的广大用户所青睐，被广泛地应用于作业条件恶劣的各类矿山、工地和特种行业。以特雷克斯（TEREX）牌铰接式卡车产品为例，该产品采用了诸多当今汽车业的最新技术和精良装备，确定了其卓越的使用性能，主要表现在以下几大优势：
1．越野性能好，全天候，高适应性，6×6，全轮驱动，负载分配均匀，传动效率高，爬坡能力较同级非公路用刚性式车高25％以上；完备的差速器防滑装置，通过能力极强。重心高度低，车体窄；低污染，驾驶灵活，能够胜任刚性式矿用车因作业空间或路面条件限制而力不能及的工作，用途广泛。
2．高机动性，操作快捷灵活，车架式转向使前后车架间有相对夹角，方便观察，尤其在倒车时，易快速接近装载物，显著缩短作业的辅助时间。转弯半径及回转空间尺寸小；与同规格刚性式车相比，同等作业条件下，循环时间短，周转效率高。
3．可靠性高，坚固耐用，寿命长，铰接式的车架在同等负载下，受扭曲力小；箱型断面结构由整体型材制造，抗开裂和抗腐蚀性强。运动构件多采用免维护或少维护结构，故障率低；检测点布置集中，方便保养。
4．可改装性好，适用范围广，具有多种规格变型底盘。根据需要可配装多种专用装置，改装为运油车、洒水车、运煤车、林业运输车、沙漠石油钻探车、城市及工业废物处理运输车和牵引车等民用或军用变型车，适应多种用途。
5．投资少，回报率高。卓越的性能使其能够在松软、未经修整和大坡度的低等级路面，甚至无路的地区运行。用户在建设投资中，可以大大地削减对工作场地，尤其是运输道路修整的前期费用；同时，对日后道路维护的投入少。在同等工况下，包括燃油、轮胎和备件等消耗的综合运行成本及维护保养费用较刚性式车低。这样，铰接式车不仅初期投资少，同时投入／产出比良好，用户投资的利润回报率高。这点对于广大的投资者将极具吸引力。
综上所述，铰接式卡车是一种很有前途、值得大力推广的车型。这种先进的运输设备在我国的推广，势在必行，市场前景广阔。
中外合资的北方重汽（NHL）利用多年来批量生产国际领先水平的特雷克斯（TEREX）系列刚性式矿用汽车的经验，已经滚动引进了其最新型铰接式卡车生产技术，能够提供23吨、27吨、32吨和36吨系列车型，并且生产的TA25（23吨）铰接车已为中国水电四局采购使用，从而对填补国内空白，促进我国矿用汽车的发展起到积极的推动作用。
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