3月30日,福州马尾造船厂为北欧国家成批量建造的第二艘1.76万吨散货轮顺利下水,去年11月,该船厂已为瑞典一船东建造了同样型号的船舶。
这艘下水的万吨轮是芬兰订造的,采用了英国劳氏船级社标准,该船营运性能先进,尤其适应北欧海域冬季冰区航行,船上设备优良,自动化程度高,体现了当代船舶高科技、高质量、高效率和环保特性。
马尾造船厂是我国最古老的造船企业之一,创办于1886年,几经潮起潮落,从1987年起,船厂开始进行大规模企业改造,改建一座1.5万吨级船坞,新建一座3.5万吨级船
3月30日,福州马尾造船厂为北欧国家成批量建造的第二艘1.76万吨散货轮顺利下水,去年11月,该船厂已为瑞典一船东建造了同样型号的船舶。
这艘下水的万吨轮是芬兰订造的,采用了英国劳氏船级社标准,该船营运性能先进,尤其适应北欧海域冬季冰区航行,船上设备优良,自动化程度高,体现了当代船舶高科技、高质量、高效率和环保特性。
马尾造船厂是我国最古老的造船企业之一,创办于1886年,几经潮起潮落,从1987年起,船厂开始进行大规模企业改造,改建一座1.5万吨级船坞,新建一座3.5万吨级船
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