据《青海日报》报道，去年５月开工的青藏铁路西宁－格尔木扩能改造工程，进展顺利，目前已完成工程总量的６０％以上。
据工程指挥组主任哈尔飞介绍，到目前为止，全线８４６公里的光缆、电缆铺设和接续已全部完成；哈尔盖至柯柯、格尔木的６６３公里的电力贯通线及沿线的配电所、发电厂、电力工区建设已全部完成，现已陆续送电。天峻、关角、德令哈、格尔木东站等７个车站电码化改造、都兰寺新开站电气集中、柯柯站电气集中改造全部完成。关角隧道病害治理工程，整体道床整治、迈式锚杆施工、回填注浆、裂缝嵌补等单项工程的施工量均已完成６５％。
青藏铁路（一期）扩能改造工程是国家重点建设工程，也是西部大开发铁路基础建设的重要项目。工程自西宁（货）站至格尔木站，全长８１５．９公里,设计为一级铁路。工程项目主要包括：更换钢轨、季节性冻害路基整治、关角隧道病害治理、新开站场、通信光缆程控化、信号工程等。由于工程施工点大多在海拔３０００米以上，地质地形复杂，施工难度较大。
预计全部工程在今年１０月完工。扩能改造后，青藏铁路年通过能力西宁至哈尔盖段将由６１６万吨提高到８８３万吨，哈尔盖到柯柯段（哈柯段）由３８６万吨提高到６４０万吨，柯柯至格尔木段（柯格段）由４４７万吨提高到５００万吨，将为今年下半年开工的格尔木至拉萨铁路的建设提供运输保障。
青藏铁路（一期）是世界上平均海拔最高的铁路，自１９８４年５月全线贯通以来，共累计完成货物发送量约１．３亿吨，客运发送量约８０００万人次。
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