速度刚刚跑起来，又到了收费站，高速公路主干道上的这种“肠梗阻”现象，即将在重庆消失。
重庆市交通委员会负责人介绍说，这个委员会已开发出“一票制联网收费系统”并成功地进行了试运行。这一系统综合应用现代计算机技术、通信技术和网络技术，将高速公路主干道上原来各自独立的收费系统统一到一个收费系统上，所收费用则由独立的清算中心按车辆所经路段实行即时清分。每条路段的业主也可随时通过系统进行适时查询。
直辖几年来，交通建设一直是重庆市委、市政府工作的重中之重。这个市希望在“十五”期间实现所辖每一个区县到重庆市区最远车程不超过８小时的“八小时重庆”目标，以进一步增强“大城市带大农村”的辐射效应。由于地形复杂，建设成本高，这个市采取了“谁投资谁受益”、多渠道筹集资金的方式，因此已建成的高速公路上，每一个业主所属路段都建有两个收费站。其中最短的一个路段，只有２０公里。
据了解，实行“一票通”后，这个市的已建和在建高速公路主干道上将至少减少１０个收费站。而此前高速公路主干道上所建收费站平均占地面积约１．３公顷，平均一次性投入６００万元，平均每年的管理维护费用为２００万元。
热门推荐