品种规格不全，产品结构性“过剩”和“短缺”矛盾并存；企业规模小，“小而全”和“大而全”的企业结构缺乏竞争力；产品质量不高，零部件配套体系不完善，维修服务不及时。这三个问题已成为制约我国工程机械行业发展的“三大障碍”。这是笔者近日从中国工程机械协会召开的“十五”发展规划及市场信息发布会上得到的信息。
中小型常规产品过剩1993年前，全国各地投资建设项目骤然增多，不少通用工程机械成了热门产品。一些地方和部门企业以及个人纷纷进行投资，仅厦门一地就有近20家企业生产装载机。1994年后，国家加大了对基础设施建设的管理力度。一些技术性能落后的通用产品出现了供大于求的现象。国产挖掘机、国产电梯所受冲击最大。每年的进口量和合资企业的生产量大幅上升。
早在1999年，20余家中外合资、独资电梯生产企业的市场销售收入就达99.3亿元，已基本占领国内市场。同年，中外合资、独资的液压挖掘机的市场占有率就已超过80％。
有市场的热门产品一哄而上，而一些具备潜在市场的产品却因种种因素制约而无人投入研发力量，只能眼睁睁地看着进口产品长驱直入。如履带推土机，一家上市公司本想在420马力推土机项目中投资4200万元，抢占先机，但因市场前景小，而开发周期长，回收投资慢，只得作罢。路面机械的产品系列更不完整，高等级路面上的大型施工机械几乎都是进口产品的天下。
企业规格差距明显世界工程机械行业的龙头老大———卡特彼勒公司，一年的销售收入为200多亿美元，而我国工程机械行业中年销售收入过10亿元的仅徐工集团一家，徐工集团提出今年的营业收入要达到60亿元。全行业1000多家企业，年销售收入在1000万元以上的有300家，年销售收入在5000万元以上的有125家，年销售收入过亿元的只有65家。
行业内大部分企业规模偏小是不争的事实。近年来，随着一些工程机械集团的相继组建，不排除一些企业集团的规模迅速扩大。但有的企业只是进行低效益的资本扩张，无实质性的结构调整和资产重组，原来“小而全”、“大而全”的企业结构没有根本性的改变。有的企业集团是通过行政性的“捆绑”方式组建的，缺乏内在联系和优势互补的构架以及市场的运行机制，因而联合后未能取得预期经济效益；有的企业集团组建后，长期出现较大亏损，在市场竞争中且战且退，败下阵来。
令人欣慰的是，企业重组乃至结成战略联盟，不仅符合国家对工程机械行业总体发展战略思路，而且越来越成为行业业内人士的共识。
“傻大黑粗，跑冒滴漏”
是国产机械产品的缺陷与国外产品相比，我国工程机械产品故障率高，可靠性差，一次装配合格率低，漏油和小故障不断。加上企业维修服务不及时，用户反映强烈。据对购买进口产品的用户调查，大部分用户认为国产产品可靠性差，作业效率低，不得不买进口设备。
一些专家认为，主机产品的质量在很大程度上是靠零部件来完成的，但国内配套件的生产和质量保证体系不完善，水平不高。近年来，国际化配套的方式越来越被一些主机厂所采用，国外一些知名配套厂商都有一两手绝活，可谓“一招鲜，吃遍天”。这一点，值得我们深思。
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