10月21日,我国铁路再次提速,京广通道(南段)武昌———广州旅行时间从原先的11小时59分压缩到现在10小时18分,缩短1小时31分。这标志着经过中铁十六局四处等单位万余名建设大军的艰苦鏖战,全长2300公里、中国最长的京广双线电气化铁路全线开通运营,使我国电气化铁路运营里程突破1.6万公里。
武广段电气化铁路的建设,使该区段在保证开行60对客车的前提下,货运年输送能力将达到5300万吨,提高约25%。
10月21日,我国铁路再次提速,京广通道(南段)武昌———广州旅行时间从原先的11小时59分压缩到现在10小时18分,缩短1小时31分。这标志着经过中铁十六局四处等单位万余名建设大军的艰苦鏖战,全长2300公里、中国最长的京广双线电气化铁路全线开通运营,使我国电气化铁路运营里程突破1.6万公里。
武广段电气化铁路的建设,使该区段在保证开行60对客车的前提下,货运年输送能力将达到5300万吨,提高约25%。
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