国务院新闻办11月7日举行记者招待会，铁道部、国家计委、国家环保总局的主
要领导联合发布消息说，青藏铁路建设6年完成。
铁道部部长傅志寰说，修建青藏铁路，是进入新世纪后中国政府作出的一项重大
决策，是中国西部大开发的标志性工程。今年2月，朱基总理主持国务院总理办公
会议，认为建设青藏铁路的时机已经成熟，批准青藏铁路立项。今年6月29日，青藏
铁路在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时开工建设。
傅志寰在介绍目前青藏铁路的建设情况时说，青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142
公里。其中，建设新线1110公里，既有线改造32公里。这是世界上海拔最高、线路
最长的高原铁路。沿线高寒缺氧，生态脆弱，地质复杂，技术难度很大，工程十分艰
巨。预计建设总工期为6年，建成后年输送能力为客车8对，单向货流密度可达500万
吨。截至今年10月底，全线完成投资7．7亿元，开工桥梁55座、隧道3座，完成路基
土石方880万立方米，桥梁5900多延米，涵洞6000多横延米，隧道完成500多延长
米。
国家计委副主任张国宝在强调修建青藏铁路的重要性时举例说，西藏现在的主要
燃料是牛粪和树根，还没有发现具有开采价值的能源。将来火车通了，把内地大量的
煤炭运到西藏去，让西藏人少砍树，有利于西藏的环保。另外，水泥在内地每吨卖
300多元，而西藏则700多元一吨，如果火车通了，水泥运到西藏，最多卖400多元一
吨。
国家环保总局副局长王玉庆介绍了青藏铁路在修建中落实对自然保护区和珍稀濒
危野生动物资源的保护措施：设计中对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区
的线路区段进行了多方案比选，采用了绕避方案。为保护林周彭波黑颈鹤自然保护
区，选择了绕避经由羊八井方案。在野生动物活动地段设置通道33处，其中缓坡通道
13处，桥梁通道18处，隧道上方通道2处，以保障沿线野生动物迁徙活动不受影响。
热门推荐