纵贯东单南北的地铁五号线试验成功，延续工程已经启动。记者昨天从五号线试验段了解到，盾构机已完成了从雍和宫站到北新桥站688米的掘进，有关部门将过去的实验段从雍和宫至北新桥站的两站一区间，延长到北新桥南侧的张自忠路站。
记者昨天在北新桥施工现场看到，在40多米深的地下，全长60米的盾构机“蓄势待发”，几位技术人员正在更换刀片。据北京城建集团的负责人介绍，该盾构设备，是从德国引进的。机头在旋转掘进的同时，挖掘出的施工土通过皮带转向机后传送至运土机内。拱形洞壁随着盾构机的整体“前进”，被镶进墙内，再由与其拱形相一致的钉铆固定“保险”。从始至终都是高机械化，整个工区只需7个人。最高日掘进速度15.6米。
北新桥站至张自忠站全长950米。目前，盾构机沿雍和宫大街的西侧掘进，到张自忠站后，将从地下横穿雍和宫大街，再由南向北，“回到”雍和宫站，从而完成三站两区间的掘进。张自忠站将在盾构机到达前就开始修建，北新桥站也将在盾构机向张自忠站“离开”后，即时动工。这样，该区间在完成掘进的同时，除雍和宫站以外的土建工程就可同时完成，与传统的方法相比，节约了时间，提高了施工效率。
地铁五号线试验段穿越的雍和宫大街属繁华旧城区，道路仅12米宽，交通流量大，两侧文物古迹、危旧平房密集，地下土层、水文条件复杂，地下水位较高。
由于采用了先进的盾构施工技术和各种保证措施，可以有效确保地面建筑安全。经技术质量检验，目前，施工区段的地表沉降最大没有超过10毫米，大大低于30毫米的要求。
地铁五号线工程是北京地铁路网中一条重要的南北向轨道交通线路，它南起丰台区宋家庄站，北至昌平区的太平庄北站，途经蒲黄榆、崇文门、东单、东四、灯市口、北新桥、雍和宫以及和平里等重要地区，全长27.7公里。
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