自去年青藏铁路开工建设以来，各参建单位认真贯彻落实党中央、国务院提出的“把青藏铁路建成世界一流铁路”的号召，精心设计、精心施工、规范管理，加强质量控制。截至日前，青藏铁路已完工程分项工程质量检验合格率为１００％，优良率达９１．６％，已完工程质量普遍达到较高水准。
开工之初，青藏铁路建设总指挥部颁布实施了《青藏铁路建设管理办法》。这个《办法》明确了青藏铁路建设工程质量创优各方、各层次的责任；制定了工程创优、优质样板工程评比办法、工程质量奖惩办法，成立了以青藏铁路总指挥部负责同志为组长的创优领导小组。各参建单位制定了创优规划，建立健全质量保证体系，逐级建立了以主要领导为首的创优工作领导小组，将目标责任分解到人，做到权责分明，制度严明，从而为青藏铁路创优工作的顺利实施提供了政策保障。
一流的设计是建设一流质量工程的前提。为保证施工图设计质量，青藏铁路建设总指挥部在设计阶段引进了咨询工作，聘请了中科院寒区旱区研究所、中交公路一院、中铁西北研究院等单位长期从事冻土科研的设计人员组成专家咨询组，对施工图进行认真全面的设计论证。同时，开展施工图现场核对完善工作，提高了施工图设计质量。
为全面监督青藏铁路建设，去年１０月，铁道部专门成立了青藏铁路工程质量监督站。这个监督站推行“企业自控、社会监理、政府监督、用户评价”的质量管理新机制，在铁路建设史上首次作为第三方、代表政府履行质量监督职能。青藏铁路一期中标的７个监理单位严格按照标书中的约定成立了监理组织机构，设立了现场监理站，保证了监理与施工进程同步。监理单位还实行总监巡视制度，使施工质量时时处于受控状态。对施工中存在的问题，监理站通过监理通知、指令等书面通知施工单位，各施工单位的处理结果均需有监理复查合格签证。
此外，为掌握全线质量动态，青藏铁路建设总指挥部不仅每月进行一次质量检查，平时还实行工程局部检查或单项检查，重点检查施工单位落实“三检制”、监理隐蔽工程检查签证、监理旁站记录、施工现场质量控制等情况，预防和及时消除质量隐患。
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