昨天，浦东东方路、昌邑路口，又一台直径11.2米的超大型盾构进入大连路隧道施工井，随着盾构刀头切开前方土层，中国建设史上两个新的纪录产生了———两台大型盾构联袂推进；四条隧道平行排在一起，平行距离仅350米。
这四条隧道分别是：大连路隧道西线、东线；地铁明珠二期上行、下行各一条线。目前，大连路隧道西线已推进430米，地铁明珠二期的一条隧道已经贯通，它们平行的地段位于浦东黄浦江边，在平行的路段四条隧道间隔仅6、7米。
据这两个工程的承建单位上海城建集团隧道股份公司主任工程师丁光莹介绍，平行隧道施工难度较大，互相产生影响，而两台盾构同时推进对技术要求更高。他同时透露，大连路隧道还将出现国内首条联络通道，一旦隧道出现失火等紧急事故，乘行人员、救援人员就可以通过该通道进入相邻隧道。
据悉，东线和西线间将设两条联络通道，均位于黄浦江底，相距约400米。通道宽度为26米，高度为4米。为确保隧道运行中的人身安全，大连路隧道还首次在双车道间每隔60米预留了紧急疏散安全口。
记者在现场了解到，西线隧道将于今年10月完成掘进任务，东线隧道将争取于今年12月完成掘进任务。预计到明年5月，大连路隧道主体结构贯通，明年9月工程全线竣工。
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