上海国际航运中心洋山深水港区工程即将全面开工。日前在上海市政府会议室，洋山深水港工程的建设和投资主体，分别与中国建设银行上海市分行等10家银行组成的银团，签订了总额为75亿元的贷款合同和总额为170亿元银企合作协议。这表明洋山港区一期工程在完成全部基本建设程序和技术准备后，建设资金也已落实到位，充分具备了开工条件。市委副书记、副市长韩正出席签约仪式。
洋山深水港区一期工程是“十五”期间上海最大的城市基础设施建设项目，计划于2005年峻工建成，总投资143亿元，其中近一半资金为银行贷款。昨天，一期工程建设主体——洋山同盛港口建设有限公司、上海同盛大桥建设有限公司与中国建设银行上海市分行、国家开发银行上海分行、中国工商银行上海市分行、中国银行上海市分行、上海浦东发展银行组成的银团签订了贷款合同。在此基础上，洋山港深水港工程投资主体——上海同盛投资(集团)有限公司又与上述5家银行以及中国农业银行上海市分行、交通银行上海分行、上海银行、中国光大银行上海分行、中信实业银行上海分行组成的银团签订了银企合作协议。
韩正在签约仪式上指出，建设洋山深水港是党中央、国务院作出的重大战略决策，历届市委、市府领导也高度重视上海的深水港建设。自1996年以来的近6年时间里，各方围绕建设洋山深水港进行了大量的科学研究、论证、设计和前期准备工作，使这项工程成为民主决策的样板工程，科学论证的示范工程、全国协作的典范工程和市场运作的效率工程。韩正同时表示相信，经过有关各方的紧密合作、共同努力，洋山深水港工程最终将成为一项世纪精品工程。
今天的签约仪式是深水港系统的实体与各大银行之间合作的良好开端。随着工程的连续建设，滚动开发及相关项目的展开，这种合作将不断深入。双方将在一期工程银企密切合作的基础上，充分发挥各大银行对深水港建设的资金支持作用，进一步建立多层次的、广泛的战略合作伙伴关系。
洋山港址位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇芦潮港约30公里，距国际航线仅45海里，是离上海最近的具备15米水深的天然港址。整个洋山港工程规划至2020年，建设码头深水岸线总长超过10公里，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1300万标准箱以上。
即将开工的洋山深水港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程等四部分组成。港区工程建设码头岸线1600米，将建5个集装箱深水泊位，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱集装箱船舶靠泊，设计年吞吐能力为220万标准箱，陆域面积约1.7平方公里。东海大桥始于南汇芦潮港客运码头东侧约4公里、靠背约1.4公里的海滩与现大堤的交接处，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛小城子山，总长31公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米。沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。芦潮港陆域配套的重要组成部分是海港新城，新城以深水港建设为契机，规划建设用地90平方公里，居住人口30万，最终将建成为一个生态型、信息化、港口产业发达、具有国际通行制度、有着独特风貌的滨海园林城市。
施工单位中标仪式今天举行
又讯：今天下午在深水港工程建设指挥部，洋山同盛港口建设有限公司、上海同盛大桥建设有限公司就洋山深水港区一期工程分项合同，与中国港湾建设(集团)总公司、上海港务工程公司等中标单位举行了签约仪式。这标志着洋山深水港区一期工程即将全面施工建设。
这次签字仪式是根据国家基本建设程序，在坚持“公平、公开、公正”的前提下，按照国际通例，采取向社会公开招标的方式确定工程中标单位的基础上举行的。签订的分项合同主要有港区水上码头、东海大桥海上基础施工协议等。中标签约单位表示，将本着高度的政治责任感、强烈的历史使命感，围绕建设上海国际航运中心集装箱深水枢纽港，按照市场经济运作要求，团结协作、精心组织、精心施工，扎扎实实完成合项任务。
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