8月上旬，一汽无锡柴油机厂新研制的达欧II排放标准的电控双燃料发动机，配套于一汽无锡汽车厂的XQ6990HNY后置客车小批量出口巴基斯坦。这标志着中国一汽达欧II标准的发动机首次批量走出国门。
一汽锡柴CA6110Z5A2EST电控双燃料柴油机标定功率为125KW/2500min，采用电控系统，柴油替代率达80%。截至目前，一汽锡柴研制生产的双燃料柴油机共有CA4113ST和CA6110/125Z5A2EST等六种机型，并已成功地给汽车厂配套。
一汽锡柴厂从1997年开始，与新西兰、美国等国内外著名研究所和企业合作，致力于CNG/柴油双燃料发动机的开发和研制工作，目前已开发了从四缸到六缸、非增压到增压、机械控制到电控的系列化CNG/柴油双燃料发动机，并应用于城市公交车上，得到用户的好评。与国外科研机构合作开发的双燃料发动机，去年与客车厂配套，用于上海一家公交公司改装原风冷道依茨发动机，首批两台装有6110型双燃料发动机的公交车早在2000年底改装成功并正式投入营运，经过一段时间运行表明，锡柴厂的双燃料发动机油耗低、排烟小、加速性好，天然气掺烧比达到50%以上。
据了解，一汽锡柴厂新一代高性能电控双燃料发动机突破了常规双燃料发动机改装技术，采用了先进的发动机电控CNG进气总管喷射增压中冷技术，全面改进了发动机的综合性能。其最显著的特点是，采用天然气压力、温度、转速等传感器，根据发动机的工况，通过ECU控制发动机的30多种参数，适时自动调整天然气喷射量，保证最佳的发动机动态工作性能和起动性能。新一代高性能电控双燃料发动机能不能显示柴油替代率，采用纯柴油和双燃料手动切换开关，发动机可在纯柴油和双燃料工作状态自由切换。
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