自１９９８年国家实施发行国债加大基础设施建设以来，广西先后有４４个交通基础建设项目利用国债专项建设资金，５年共投入国债资金预算３６．８９５亿元，加上国家交通部补助、自治区自筹及借贷等配套资金，项目总投资近２５６亿元，建成了一批交通重点工程。
广西建成和在建的国债交通项目中，有国家和自治区重点项目，如投资２０．０８亿的西江航运建设二期工程（贵港航运枢纽）已于２０００年建成投产，其中国债１．５亿；建成通车的西南出海大通道辅助通道广西段、桂林绕城线以及在建的水任至南宁、南宁至坛洛高速公路，总投资１８５．８９亿元，其中国债２２．７６５亿；国债资金２亿元、总投资１５．５亿的边境公路已基本建成通车。另外，还有巴马至田东等１６个路网及扶贫公路项目、田林至西林等１４个通县公路项目，计划总投资３４．２５亿，其中国债资金１１．１３亿。到２００２年底，这３０个项目已有１７个建成通车，其余１３个已基本完成路基，计划今年６月前全部建成通车。
这批交通国债项目的建设全面提高了广西交通基础设施的整体水平。初步形成了以西南出海大通道等出海、出边、出省交通干线为主骨架，以区域干线公路和县乡公路为网络的公路水路交通网。直接拉动了我区经济的增长。据测算，仅仅桂海高速公路累计消耗水泥达５００多万吨、钢材１３万多吨、木材１１万立方，创造劳动工日近９千万个，以桂海路建设工期６年计算，相当于平均每月吸纳劳动力７４万人。
同时，国债交通项目的建成也促使广西运输结构、运输资源和运输体系得到优化调整。树立了广西交通新形象，改善了我区投资环境，促进了沿线工业、农业、商业以及物流的发展，为我区带来了巨大的社会经济效益，有力地促进了广西改革开放和社会进步，为广西经济发展注入强大活力。
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