近期广东两个高速公路项目通过招标向社会聘“老板”一事引起业界广泛关注，究竟具备哪些条件的民企才可入围？民企投标又该重点注意哪些方面？《粤港信息日报》记者为此到有关政府部门“探路”，以期揭开招标神秘面纱。
具体工程承包外商可参与
本次选定粤赣高速公路河源至粤赣交界段、潮州至揭阳高速公路两个项目作为首批进行招标的项目，据了解，粤赣高速公路河源（埔前）至粤赣交界（上陵）段全长约135.7km，估算总投资约45.4亿元。潮州至揭阳高速公路全长约27.9KM，估算总投资约12.3亿元。民企将可参与竞标作为投资主体建设高速公路。如果投标人同时参加两个项目的竞标，则需证明自身具备实施两个项目的能力。
投标人注册资本金不低3亿
据政府方面介绍，本次招标要求投标人是在境内注册，民营企业自然包括在内。至于外商如果想分一杯羹的话，则有可能是在招标结束后的具体工程承包阶段。
但本次招标对投标人的具体要求相对民企来说仍有一定难度，据介绍，除要具有相应出资额度的投融资能力外，投资人的注册资本金被要求不少于3亿元人民币；净资产必须是其所需投入项目法定最低资本金的两倍或两倍以上；仅这两项要求就足以将不少民企挡在门外。还包括最近5年内具有实施单个工程投资总额不少于5亿元的大型基建项目经验。
省财政可能安排部分资本金
广东省政府有关部门负责人称，本次招标标准较高，对民企来说或许有难度，但民企也可绕过这个“槛”，具体办法就是结成联合体共同应标。
据了解，联合体所有成员的注册资本总和不少于3亿元，其中至少一个成员的注册资本不少于1亿元，就可符合招标要求；至于净资产，只需各成员按股比加权的净资产总和达到原定标准即可。
公路经营年限待定
本次招标对项目资本金的要求是不少于总投资的35%，据悉，根据招标结果，广东省财政还有可能安排部分资本金；中标者按照招标结果自行筹措其应投入的建设资金。项目建成后，将作为收费公路进行经营管理，具体经营年限还有待规定。
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