内燃机行业是机械工业中的一个大行业，是跨行业、跨部门最多的一个大行业。同时，内燃机又是一个很重要的行业，这是因为它是汽车、摩托车、工程机械、农业机械、船舶、内燃机车、地质石油机械、通用机械、内燃发电设备以及军工等多种产品的配套动力。内燃机产品的发展对我国的工业、交通运输业、农业、国防建设以及人民生活，都有着十分重大影响。内燃机行业是技术密集和资金密集型行业，由于科学技术的发展及环保与节能的要求，现代内燃机已经融合了电子控制、化工和新型材料等诸多高新技术，已成为一种技术含量很高的产品，现代内燃机产品已经成为高新技术的一个载体。
根据中国内燃机工业协会对270家整机生产企业、424家内燃机配附件企业的统计，2001年全行业工业总产值(现行价)1007.57亿元，出口6.73亿美元，内燃机产品总产量2305.8万台/3.04亿千瓦，销售量2295.84万台/3.03亿千瓦。
经过几代人的努力，我国内燃机工业已经初步形成了从整机到配附件的比较完整的生产、科研、营销体系。从产量上看，中国可以称得上是内燃机制造大国，但不是一个强国。这是因为：
(1)内燃机、内燃机配附件产品的性能和技术水平低、质量不稳定、可靠性差。
(2)技术开发和创新能力严重不足，特别是行业中的高新技术领域如：电控技术、高压喷射技术、噪声排放控制技术、多种燃料和新型代用燃料的应用等高新技术远远落后于国外先进国家。这部分技术来源主要依赖国外。
(3)现代设计与制造工艺技术有较大差距。
(4)行业中的结构性矛盾和诸多问题有待解决。
(5)低水平的重复建设仍在进行，某些产品的生产能力过剩和结构性短缺并存。
2002年行业经济运行状况
据有关统计部门对168家企业不完全统计，2002年全国共生产28434万千瓦，比上年增长38.33%。销售收入、利润、出口都比上年有较大幅度的增长。2002年整个行业经济运行形势是呈良好发展态势。其原因是：
1.首先有一个良好的大环境。国家近几年采取的一系列宏观经济政策已见成效，这给2002年经济运行提供了有力保障和支持。
2.积极的财政政策拉动了国内需求，特别是西部大开发，几个特大型项目的启动(西气东输、三峡工程、青藏铁路、铁路系统改造、主建公路建设等等)，都有力地拉动了国内需求，为汽车、工程建筑机械等工业配套的内燃机需求大增，拉动了内燃机产量大幅攀升。
3.企业自身努力，特别是一些大型骨干企业根据日益严格的环保和节能要求，加快了产品结构调整，及时推出各种新型发动机来满足市场需求。
4.加入WTO第一年，我外贸出口继续保持了快速增长势头，世界经济出现一些复苏迹象，为内燃机产品出口打开了更广阔的市场空间。
2003年行业经济运行展望
党的十六大胜利召开，极大地振奋了行业内外广大职工的信心和工作热情，中央经济工作会议为2003年的经济工作指明了方向。虽然今年内燃机行业仍将面临各种严峻的挑战，但是也应当看到发展的机遇也很大。应该说，2003年内燃机行业的发展仍有较好的外部环境。这是因为：
1.今年是全面贯彻十六大精神的第一年，党和各级政府都十分重视做好2003年各项经济工作，以保持经济发展良好势头。
2.国家继续实施积极的财政政策，继续坚持扩大内需的方针。西部大开发和一些重坚持扩大内需的方针。西部大开发和一些重大建设项目继续开工实施，并且不断开工新型特大工程，如：南水北调工程，县际和农村公路建设、港口码头建设改造等等，都将为内燃机产品提供广阔的市场空间。
总之，我们认为，在国内外不发生重大突发事件前提下，今年内燃机行业经济运行状况仍将保持一种良好发展态势。
与时俱进，走新型工业化道路
虽然当前形势大好，但我们应该清醒地认识到，内燃机行业还存在着不少矛盾和问题有待我们去克服和解决。入世第一年，从表面上看，内燃机行业似乎没有受到多少影响，相反由于受汽车、工程机械等产品旺盛的市场需求拉动，出现了很好的产销形势，但这并不意味着入世对内燃机行业的影响“不过如此”。入世对中国内燃机行业来说，挑战是现实的、严峻的，机遇是潜在的，绝不可以掉以轻心。十六大提出了走新型化道路，内燃机行业如何结合行业自身特点，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子，这些都有待我们在今后工作中去探索、研究和贯彻。
我们坚信，中国内燃机工业，必将克服各种矛盾和问题，取得一个又一个的胜利。中国必将从一个内燃机生产大国变成内燃机强国。
中国内燃机工业发展离不开世界，世界内燃机工业发展也将离不开中国。中国内燃机工业在今后发展中热忱欢迎世界各国同行知名大集团公司来华与我们合作，共创明日辉煌。这也是中国内燃机工业协会每两年分别在北京和上海举办国际内燃机展览会的目的之一。
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