三峡大坝蓄水成库，令库区航道水位大幅上升。新华网报道说，原先只在近海才设置的深水航标亦首次被安放在内河航道。航道部门已经在库区内的奉节长江公路大桥和云阳长江大桥设置了9处深水航标，估计在135米蓄水完成后，需设置的深水航标总数将达到40个。
这些航标的固定钢缆，最长的接近200米。由于水深而流速缓，为防航标位移，往往要同时使用两根钢缆。
长江重庆航道局原总工程师杨本琪说，对内河而言，30米以上水深设置的航标就可以算做深水航标了。这次因大坝蓄水在长江上设置深水航标，开了国内内河航道的先例。
据了解，过去长江航道所设航标平均水深在20米以内，现在大坝蓄水成库，水位上升，以前的浅水区变为深水区，由于库区航段复杂的自然地理环境，部分变为深水区的地方仍有行船无法回避的桥墩、石梁和石嘴等碍航物，因此必须在这些区域设置深水航标，以保障船舶安全.
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