新华网重庆6月6日电(记者李韧 张国圣 蔡敏) 三峡库区蓄水以来，高峡平湖的景象日渐显现，山高峡峻的库区交通将因蓄水通航历史时刻的到来而变得更加便捷。
长江是峡江两岸人民与外界联系的主要交通通道，面对高山深谷，急流险滩，古人曾发出“蜀道难，难于上青天”的感叹。
三峡大坝蓄水成库将彻底改变这一状况。据专家分析，大坝全部建成后，长江中上游的险滩将永远消失，水流流速减缓，万吨级船队可直抵重庆，年单向航运能力比目前增加5倍多，航运成本降低约35%。
为使长江“黄金水道”更具魅力，我国政府计划在未来17年内投入160多亿元对长江干线航道进行治理。而位于上游的重庆市也计划在7年内投入147亿元，建成长江上游航运中心。
在三峡库区腹心地带的重庆万州，一个水陆空立体格局的交通网络已经基本成型。万州坐拥长江“黄金水道”。随着三峡工程的建设和实施西部大开发战略，以万州为中心的库区交通建设蒸蒸日上。最近几年，万州先后开工建设了四川达州至万州铁路、万州长江大桥、万州五桥机场、万州至梁平高速公路、万州至宜昌铁路和1500万吨的深水港码头。
万州五桥机场日前正式通航，把万州到重庆主城区的时间由往常的6个小时缩短到1小时。据悉，重庆至万州的高速公路今年底也将竣工通车。
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