来自中铁十八局集团的消息说，海拔5072米的青藏铁路最高点——唐古拉山南侧无人区越岭地段多年冻土段，近日全面展开施工。这标志着开工两年的青藏铁路建设进入了全面攻坚阶段。
青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路，唐古拉山越岭段铁路位于藏北无人区，在夏季最好季节，空气含氧量也仅是平原地区的一半，天气恶劣，地质情况复杂，施工难度很大。
青藏铁路格尔木至拉萨段沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过多年连续冻土地段550公里。青藏铁路唐古拉山段是全线最艰苦的地段，由中铁十八局集团和中铁十七局集团承建。
青藏铁路东起青海省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段全长1142公里，其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。
根据设计，青藏铁路施工总工期为6年，设计输送能力为客车8对，单向货流密度500万吨。2003年是青藏铁路建设全面攻坚年，建设队伍将在全线海拔最高、自然条件最差、气候恶劣的无人区，全面展开550公里冻土区段工程施工，全年计划完成投资56亿元。
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