第八届中国重庆投资贸易洽谈会暨三峡国际旅游节于28日在渝圆满落幕，作为参展的主要代表团，四川不枉此行，不仅将大批项目订单收入囊中，还借此搭建起新的川渝共同发展平台——合作的触角向机械、化工、环保、旅游、经贸流通、基础设施、信息网络等领域全方位拓展。
川渝自古一家。难以割舍的地缘亲缘关系以及互为补充的经济结构使两地间的经贸往来异常紧密。西部大开发的号角吹响后，同处长江上游经济带的川渝更是荣辱与共。重庆改革开放的力度较大，发展机械制造家底深厚，在旅游、经营管理城市等方面也不乏独到之举；四川作为资源、人口大省，在饮料食品、航空航天、电子信息等领域实力雄厚，市场前景广阔。此外，双方在资源、技术、资本、市场、人才等方面的互补优势，也使合作成为一种可能和必然。
工业制造、矿产资源开发、房地产、以餐饮为主的第三产业等都是两地传统的合作项目。据不完全统计，2001年以来，重庆企业在川投资额达63.5亿元，仅次于北京，位列第二，四川在渝投资也高居西部各省市榜首。宜宾、自贡、攀枝花、内江、达州等11市陆续加入以重庆为龙头的重庆经济协作区，3年来，各方成员共实施合作项目3650个，相互引进资金260多亿元，商贸流通额高达200亿元。
川渝合作主体在互动中发生了实质性改变。以前，国有大中型企业和股份制企业是实施项目订单的绝对主角，现在，此重任则转由民营企业担纲。成都大龙集团在铜梁开发锶盐，成为当地响当当的龙头企业；成都龙鼎实业公司投资研发的血扑啉原料药及水针剂项目，名列重庆高新技术产业化项目；新希望农业股份公司参股重庆天友乳业，带动了当地养殖业的产业化发展；菜根香餐饮连锁店更在重庆遍地开花。重庆企业也向四川大举挺进，太极集团、长安汽车、重庆啤酒等上市公司在川上演资产重组；庆铃、建设、嘉陵、宗申、隆鑫等汽车、摩托龙头企业与我省相关企业构建了配套合作伙伴关系；一大批中小民营企业更是活跃在两地周边地区。川渝两地共同规划，联袂开发旅游资源，充分利用成渝、内宜高速公路等便利交通条件，开通乐山大佛－自贡恐龙－大足石刻巴蜀古文化旅游线，开通成都－三峡旅游列车；对接部分公路、铁路等重大基础设施项目，当前重点是修建成渝高速铁路等主要交通干道，力争实现两地互达时间不超过2小时，完善四川出海通道建设，利用西气东输的有利契机，加强四川－重庆管道建设……川渝合作将步入快车道。
双方认为，构建以川渝为中心的长江上游经济带，首先要完善两省市经济合作的领导机制，即在双方高层间形成一个互相沟通的渠道，定期或不定期地就重大合作事宜和远景规划进行商讨。其次，是要建立具有区域特色的信息网络体系，它包括联手打造省市间的宽频高速信息通道，并以此为依托形成多级辐射梯度发展的纵横区域信息网络；共同进行软件开发，完善城市之间、企业之间的综合信息网；培育信息源和建立区域性信息库，实现信息资源共享。再者，以线串点，以点带面，全力打造成渝经济走廊。走廊东起重庆万州，沿长江至涪陵，再沿成渝线向北到四川内江、泸州、自贡、宜宾、资阳、成都、德阳、绵阳，这不再是一个线状的发展图，而是呈辐射状的橄榄形经济圈。
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