随着高等级公路向西部延伸，新世纪前10年中，将有总长155公里以上的公路隧道将要投入建设。其中，西安至安康高速公路上穿越秦岭山脉的秦岭终南山特长公路隧道，隧道方案 之一全长184km，其长度为亚洲第一，世界第二， 还有多处长度4-8km的山岭隧道即将建 成或投入建设：
湖南省雪峰山隧道全长71km；
陕西省秦岭1号隧道全长61km，秦岭2号隧道，秦岭3号隧道的长度分别为5km与6km；
四川省泥巴山隧道全长约8km；
福建省美菰岭隧道全长56km；
甘肃省七道梁隧道全长约5km；
山西省雁门关隧道全长56km；
四川省鹧鹄山隧路全长44km；
西安至汉中高速公路上穿越秦岭山脉的三座特长隧道单洞总长34km， 整个西汉高速公路隧道单洞总长度约100km；
西昌至攀枝花公路的隧道群总长14km;
另外，上海崇明岛和武汉的长江上还将建设大型过江通道工程。
同时，我国还有许多特长 隧道正在研究中。例如，贯穿中国沿海大走廊的渤海海峡隧道与琼州海峡隧道等，修建连接 台湾省与祖国大陆的台湾海峡隧 道也在研讨中。可以预见，21世纪初叶，中国公路建设和隧道技术必将有一个新的更大发展 。
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