中国重卡行业第一品牌——重庆红岩重型汽车有限公司有关负责人日前在接受本报记者采访时阐明了这一观点。另据记者了解，围绕这一主题，近期重庆红岩重型汽车有限公司将在全国范围内进行一系列大规模的活动，率先在国内重卡市场全力打造“安全消费”理念。一批在安全、环保方面具有国际领先技术水平的红岩大康系列重卡也将同期和全国的消费者见面。红岩此举目前已经在行业内和消费者中间引起普遍关注。
自去年以来，在交通建设和物流增长的双重推动下，中国重卡市场进入了空前繁荣时期。重卡市场迅猛增长。至2002年底，重卡的年销量已经远远超过中型卡车，其中载重15吨以上的重型卡车年销量达到4万辆左右。另据有关部门预测。到2012年，中国可望成为仅次于美国的第二大重卡市场。重卡市场丝毫不逊于轿车市场的火爆,吸引来各路人马,竞相挤入中国重卡制造市场分羹，也引发了一系列问题的出现: 由于技术储备不足,产品研发制造能力弱，质量缺陷频频重卡引发事故； 由于销售服务网络不配套，售后技术维护和维修支持能力弱，用户投资利益直接受到威胁。
由于人们对重卡市场还缺乏了解，部分急功近利的企业乘机大肆进行信息误导，世界上从未听说过的发动机品牌，竟然堂而皇之进入了某企业重卡产品的宣传文字中。
由于重卡市场竞争已经剑拔弩张，地方保护之风悄然抬头，某大城市竟然以调查竞争品牌的产品质量为名，排挤竞争品牌，企图垄断区域市场。鱼龙混杂、迷雾重重的重卡市场，致使今年以来，各地重卡事故率和重卡市场的需求形成同步增长。市场竞争的剑拔弩张，也让红岩、东风、解放、斯太尔等一大批多年从事重卡研发制造的企业加快了前进的步伐。
重庆红岩重型卡车有限公司一直十分重视国外重型卡车行业的领先技术和设计制造理念的引进和吸收。早在60年代建厂初期,重庆红岩重型卡车有限公司就已经开始与国外著名重型汽车制造厂—— “法国贝利埃公司”合作,引进其军用重型汽车的设计、制造技术通过消化吸收，生产出了我国第一代具有世界先进水平的红岩军用重型汽车。
自20世纪80年代至今,重庆红岩重型卡车有限公司为实现与国际水平接轨，提高民族汽车工业制造水平，先后与重庆重型汽车研究所、奥地利斯太尔公司，德国ZF公司，美国康明斯公司，广泛开展合作,通过一系列广泛性的引进，消化，吸收，大幅度提升了重型汽车的设计制造能力，开发出一系列填补国内空白，具有国际领先水平的民用重型公路载货汽车。
今年，红岩公司敏锐把握住国际重卡行业的发展趋势，围绕用户“安全消费”这一主题，从产品的设计制造到产品的销售和服务，全面调整企业战略。3月12日，“红岩”牌重型汽车成功地进行了中国重型汽车行业首次正面安全碰撞试验，开中国重型汽车碰撞试验之先河。中国重型汽车“第一撞”不仅让重庆“红岩”撞出了信心,而且也为其他车型的碰撞试验提供了必要条件，为中国汽车建立强制性碰撞安全法规提供了依据，意义非常重大。 据红岩方面透露，8月上旬在全国亮相的重庆红岩大康系列产品，在技术和制造工艺上都有重大突破，产品质量和技术含量在行业内处于绝对领先地位。红岩大康系列融合国际顶级技术，通过液力缓冲器、发动机排气制动和强制刹车制动等多种制动手段，全面提升了产品的安全性能。此外，一些目前国内重卡产品很少使用的技术，如ABS、制动自调间隙机构等也都率先为红岩大康重型卡车采用。在环保方面，目前红岩采用的发动机已经达到了欧洲三号的排放标准。 对此,重庆红岩重型汽车有限公司有关负责人指出，作为国内重型汽车的第一品牌，我们要做对用户、对行业负责任的企业。“安全就是效益”是我们倡导的核心价值观。率先在国内重卡市场中全面阐释和传播“安全消费”理念，是我们义不容辞的责任。目前,在国内汽车货运市场中，超载问题比较严重，尤其是长途货运行业 “不超载，就不赢利”的观念根深蒂固，我们不仅要生产制造吨位高、操作性好、安全系数高的重型卡车供应市场，而且有责任通过一系列的宣传和服务，让用户了未来重型汽车的发展趋势，廓清各种舆论误导，传播倡导安全消费观念，切实保证消费者的利益，为中国重卡市场健康发展作出我们应有的贡献。
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