国内第一条局部采用单洞双层式隧道施工新技术的地铁工程———深圳地铁于近日顺利通过了验收并开始铺轨。据专家及评估组现场介绍：这是国内首次采用单洞双层重叠式地铁施工新技术。通过验收，这座由十五局集团四公司参与施工的地铁隧道的各项技术指标和质量要求均达到了设计标准。这标志着我国在地铁施工领域，从设计、施工及复杂地质条件下的高新技术开发运用等方面均取得了重大突破，有的已跨入了国际领先行列。
深圳地铁工程全长22公里，总投资119亿元。工程从2000年开工，预计2004年投入正式运营。其中，由十五局集团四公司担负的东线4A标段全长260米，投资7597万元，整个地铁施工的新技术、高科技含量的工程都集中在该标段，其中，施工中采用的单洞双层重叠式隧道开挖；动载作用下的广深准高速铁路高架桥、人民(公路)桥桩基托换；动态饱和水砂卵石状态下的冷冻止水法等4项新技术在国内均属首次运用，有两项已处于国际领先水平。
首次在深圳特区担负施工任务的十五局集团四公司广大参建员工，不辱使命，不负众望，面对复杂的技术条件和高科技含量，他们敢于打破传统模式，大胆创新，放手拼搏，不断加大施工中的科技含量和技术攻关力度，保证了复杂地质条件下高科技含量、高施工标准施工项目的顺利完成。并在如此高难度的施工条件下，两度打破全线隧道掘进施工记录。特别是在穿越被称为“头顶一条河，脚踩一条河”的布吉河和填埋后的布吉河老河道施工过程中，他们为征服地下涌水，攻克软弱地质而进行了长达7个月的奋力拼搏，先后采用了3项治涌止水国际国内最新技术，5项施工新工艺，自创了3套治水方法。先后战胜了4次特大隧道涌水，保证了施工进度，最终解决了动态饱和水砂卵石状态下地铁施工的国际性难题，赢得了建设单位的高度评价，并在全线推广了“十五局集团”的治水经验。他们的治水技术被称为“深圳地铁施工的第三大突破”！
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