2003年6月11日，内蒙古包头北方创业股份有限公司在中国证监会股票发行审核委员会的审核会议上经过无记名投票方式通过了审核，这就意味着包头北方创业股份有限公司已经取得上市资格，成为核准制下的准上市公司，计划发行股票5000万股，募集资金3亿－4亿元，并有望今年内挂牌交易上市。
中国的股市自从它诞生以来就时常被“股市感冒发烧，投资者打针吃药”的不规范运作黑幕所困扰。很多人对股市显得杯弓蛇影，小心谨慎，一只股票背后的真实业绩也越来越为人们所关注。
走进北创，意图在上市之前对其企业实力和经营状况做一番了解。 据介绍，北方创业隶属于内蒙古第一机械制造（集团）有限公司。这是一家在中国机械制造业中有着巨大影响力的特大型企业，是当年国家“一五”期间156个重点工业项目之一。拥有资产总额48．5亿元，职工20000多人，各级专业技术人员5000多名，而且保持着连续25年盈利的业绩。应该说，它承载着一段厚重的辉煌历史。在向市场经济转型的过程中，通过优化资源配置、技术创新和调整产品结构，形成了 包括两大军品生产和六大主干民品生产在内的五大块经营框架，成为了一个结构多元化、集约化、相互联系紧密的集团型企业。北方创业是该集团旗下一个专业生产铁路车辆、专用汽车、冶金机械、压力容器和车辆配件的综合性机械制造企业，在集团产业链中处于扛鼎地位。用企业自己的话讲就是：“一个从特大型军工企业孕育而出的、按照现代企业制度构筑而成的企业。” 在企业生产销售的运行方面，产品的市场需求较旺，总体态势良好。从已经公布的企业年度报告中可以看到，2001年完成工业总产值22亿元，成为中国兵器工业集团公司首家突破20亿元的企业；2002年，完成工业总产值32亿元，提前三年实现了中国兵器工业集团公司下达的“十五”规划经营目标；2003年上半年已完成产值25亿元，现正向50亿元产值冲击，其中订购合同已经达到产值的90％以上，其中，北创的产品生产销售在集团中占有很大比重。
在技术力量和生产设备方面，由于一机集团长期担负着国防装备的制造生产任务，也聚集了大批技术精英，同时拥有具有先进水平的生产设备，从而形成了极具竞争力的机械工业生产、研发、设计等技术力量，北创公司正是依靠这种强大的技术实力，根据市场需求调整产品结构，不断拓宽市场空间。目前已经成为我国重要的铁路车辆制造基地，已经开发生产的各种铁路车辆及转向架已达30多个品种，其中适应高速、重载要求的8G型K2转向架的生产技术，达到国内先进水平，得到铁道部通报嘉奖。GY100S液化气铁道罐车具有供人员休息、乘坐、办公等功能，技术设计合理，具有国内领先水平。1999－2002年连续四年在铁道部行检中名列前茅。U61W T产品在全国市场占有率达到30％。北创现在已经形成年产4000辆敞车、罐车两大系列整车和车辆配件的生产能力，是铁道部首批载重、提速部件试制单位，同时也成为雄居中国铁路车辆榜首的企业。
1988年9月27日，北创与德国奔驰公司在北京人民大会堂举行了奔驰重型汽车引进项目签字仪式，自此一机集团“北方－奔驰”项目成为中国兵器行业最大的军转民项目和国家重点工业建设项目，经过多年的建设，现已形成年产6000辆，180多种车型的生产能力，成为中国重型汽车生产基地之一。北创以此为依托，开发、生产、销售北方奔驰、全顺、雪佛莱等底盘的重型、轻型防弹运钞车，系列散装水泥车、警用刑侦车、集装箱平板车等20多种车型，其中防弹运钞车通过了公安部防护检测，是国内最先达到最高防护级别的重型运钞车。 冶金机械在引进、吸收、消化国外先进技术的基础上，自行开发了三大系列产品及异型管定径机等产品，用于钢铁企业提高无缝钢管质量的大型专用设备———定型机，2002年被国家认定为火炬计划项目，属国家替代进口产品。 从企业总体发展战略方面看，国家对于国有大型企业的总体思路是建立现代企业制度，建立和完善企业董事会，走市场化发展。
随着一机集团对旧有计划经济体制改造的逐步完成和市场化机制的引进，企业的历史包袱已经减轻，董事会、股东会、监事会等“新三会”的内部制衡机制也已基本建立。在整体经济效益不断攀升的情况下，扩大企业的生产规模，增强企业的市场竞争力，巨大的资金投入等企业发展问题都显得十分迫切。企业上市，拓宽融资渠道，吸引外来资本的投入成为一条必经之路。因此，无论是北方创业独立上市也好，还是一机集团主导上市也好，都会给企业整体发展带来极为有力的推动。而真正摆在企业面前的是如何把握时机，根据自身对市场的判断迅速及时地安排项目投资，扩大经营规模，培育新的经济增长点，实现效益最大化，使企业在上市之后能够沿着健康有序的良性循环轨道运行。
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