北京地铁五号线6个地面及高架车站建筑设计方案最终确定。目前，该方案已经获得市规划委的批准，建筑单位也开始进场，并开始了施工设计。
地铁五号线由于贯穿东单闹市区，因此，三环内的地段全部走地下，而出三环后爬出地面。因此，有6座车站必须建在地面上，包括：大屯站、大羊坊站、立水桥站、立水桥北站、太平庄站、太平庄北站。 在此次动工之前，沿线的所有车站都已经有了设计方案，重新设计这6座车站，主要有两个基本原因。据介绍，一是由于地铁五号线作为北京向国际奥委会承诺的交通项目之一，其操作规程必须体现阳光、透明。二是由于它贯穿北京市中心，其建筑风格必须反映出现代交通的典型特征，实现交通功能与景观的统一和谐。因此，去年9月，市地铁建设管理公司邀请了清华大学建筑设计研究总院等9家设计单位参与设计，共收到60个方案。经过市规委组织专家评审，最终确定了6个建筑方案。
据悉，此次车站的密闭性将超过城市铁路。根据专家评审意见，6个方案的特点是充分考虑了北京气候，建筑外形简洁、大胆、实用。据悉，地铁五号线在北京地铁建设史上首次采用了车站建筑设计方案征集的方式。
目前，除指挥中心外，施工单位已经全线进场。除部分地段尚在进行拆迁外，都已经进入了施工阶段。地铁五号线南起丰台区的宋家庄（南延至亦庄），北至昌平区境内的东三旗（太平庄），线路全长27.6公里。全线设车站22座，其中地下车站16座，地面站6座。地下将穿过南北护城河、地铁一、二号线、盖板河等，线路埋深在20米以内。全线建设投资约120多亿元。
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