常林平地机是引进日本小松技术生产的产品。常林-3系列平地机有165马力、190马力、的通用性，并针对平地机的作业特点，对工3系列平地机在京珠高速、青藏铁路、西气东输等重点工程施工中得到了用户好评。
特点：
1.发动机
采用高效环保的上柴增压发动机，在设计上特别强调零部件的强度和安全系数。
2.双变系统
选用电液控制动力换档变速箱，单手柄操作。挂档时发动杨不能启动，避免误操作，保证安全。具有前6层3档位，同发动机匹配，既保证强大的牵引力，又能实现较高的行驶速度，使工作效率更高。
3.终传动系统
后桥可选装自动锁紧脱开的“NO-SPIN”差速器（美国进口），平衡箱内为链轮传动，选用超加强型双排滚子链，17.5-125-14PR宽基轮胎作为标准配置。
4.转向系统
采用全液压转向系统，转向角大，整机的转向半径小
5.工作液压系统
采用单个齿轮油泵经分流阀向两个操作阀供油，通过回转油路后合流，这橛既保证了动作速度，又使整个系统的能耗较低。在工作装置提升、侧摆、车架铰接、前轮侧摆等多个回路上设置液压锁，以实现动作的精确控制。关键液压件如油缸、多路阀、密封件等均采用国际配套。
6.工作装置
为适应整机的重载作业，严格保证刮土板等主要受力构件的强度，比一般平地机要厚30%。在铲刀两侧特别设计边刃，能更好地进行挖沟、路面表层剥离等作业。所有主刃、边刃均为双刃结构，当一侧刃口磨损后，将刃板拆下后换一个方向重新装上即可用另一侧刃口进行作业。采用自动液压控制作业范围，工作效率更高。
7.制动系统
行车制动采用液压助力式后四轮轮边蹄式制动系统，关键元件制动加力器为MICO公司产品。当进行行车制动时，发动机传递给变速箱的动力被切断。
8.车架和护罩
车架采用前后铰接结构，前车架大臂和后车架大梁均为箱型截面结构，前车架大臂进行加强设计，充分保证强度。
9.驾驶室
驾驶室内部设计充分考虑驾驶的舒适性，可配置冷暖空调、音响（收放机）、烟灰盒、茶杯固定架、饮料放置箱、随机工具箱、文件袋，驾驶室内部所有操作功能件都由ABS塑料件覆盖，表面为仿皮革花纹，造型统一规划。窄立柱大玻璃的驾驶室设计，提供良好的前后视墅，使驾驶员能够在 室内方便地观察到工作装置的任何动作情况，可调角度的操纵台和可升降滑移的减震座椅，使操作更舒适。
另外，前、后松土器、前推土板、冷暖空调、自动找平装置等多种配置可以满足不同用户的选择。
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