我国加入WTO，为国产装载机走出国门提供了极好的机遇。那么，如何把握好这一机遇呢？笔者采访了徐工集团铲运机械公司党委书记、总经理刘铁峰同志。
刘总说，加入WTO后，国际市场国内化，国内市场国际化，两个市场已融为一体，要把握好这一机遇，就要眼睛盯着国外，功夫用在厂内，使国产装载机尽快走出深闺。然而从目前情况来看却是国内竞争白热化，国外市场很少有企业问津。
应该说，我们公司在把握两个市场上还是很有成效的。我们已连续三次参加了在拉斯韦加斯举行的国际工程机械展览，今年我公司以实物参展，广受客商赞誉。公司每年都有一定数量的产品出口，销往世界各地。例如去年12月在参加国际招标中，一次中标171台装载机，今年又与美国、阿联酋等国签订了供货合同意向，产品出口势头很好，前景乐观。国内市场自今年初就呈旺销势头，公司一季度销售收入同比增长43.2%，二季度产量、销量都将有大幅度增长。不过尽管国内市场近期看好，但与国际大市场却是无可比拟的，特别是发展中国家市场，为工程机械提供了广阔的发展空间。因此，国产装载机企业应在固守国内市场的同时，把产品向国际市场延伸。
但走向国际市场也并非易事。从国内市场看，产品呈现割据局面，大吨位装载机市场是国外产品的一统天下，国内产品只占据中小型装载机市场。从国际市场看，国际大市场被美国卡特彼勒、日本小松等知名企业占据，即使像徐工集团铲运机械公司这样年年出口创先的企业，年出口平均交货值还不足200万美元。究其原因不外乎三点：一是过去中国经济没融入世界经济，中国产品被某些国家拒之门外；二是缺乏对国际大市场的研究，不了解一些国家的采购标准，热衷于国内销售，宁丢利润不丢市场，进入恶性竞争的怪圈；三是技术水平与国外大企业存在明显差距，怕产品出口加大销售成本，不把产品出口作为产品销售的主渠道。我公司出口美国的第一台装载机就是最好的例证。当时ZL40A装载机准备出口到美国，美商对产品的要求非常苛刻，提出了30多处改进意见，最后虽然圆了出口梦，但成本加大了许多，基本是亏本销售。但从另一方面看，"改"也使企业受益匪浅，产品质量大大提高，翌年ZL40A装载机就荣获国家优质产品奖。由此可见，无论怎样困难，出口都是装载机厂的一条出路，出口不仅能使国内竞争降温，又能促使产品质量得到提高。
我国已加入WTO，在中国经济融入世界经济的大环境下，徐工作为国内工程机械生产基地，如何引导国产装载机走出国门，是值得研究的问题。我认为首先应尽快提高产品的科技含量。我国加入世贸组织后，一些国际技术标准将陆续采用，只有有效地采用国际标准，产品才能得到国际用户的认可。其次是及时掌握信息，了解有关国家的采购标准是一条快捷的途径。目前，企业接到的订单大部分是通过外贸中介机构来的，企业往往不能直接获得信息。此外，运用WTO贸易规则走向世界。我国加入国际采购网络，将会大规模提高出口的针对性和份额，而且国内的竞相杀价，在国外是被视为违反WTO贸易规则的倾销行为，这些都将成为国内装载机进入国际市场的"保护伞"。
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