伴随着东风公司改革发展而诞生的载重车公司经过三年多的精诚团结、艰苦拼搏、锐意进取，取得了令行业瞩目的优良业绩。那么，其成功奥秘何在？有哪些值得业界借鉴的东西？下一步将如何作为？东风载重车公司总经理杨少杰就这些问题谈了自己的看法。
内外因促成不俗业绩
去年载重车公司生产汽车158093辆，销售155916辆，同比增长27％和22.5％；销售收入突破200亿大关，同比增长37.4％；全年实现利润15.12亿元，同比增长69.95％，各项指标均超过历史最好水平。能取得这样的业绩，简而言之有以下三点：首先，国家宏观经济政策的趋宽和财政政策的倾斜，加上西部开发、基础建设力度加大及消费群体“积蓄后需求”爆发的追捧，使得商用车销售呈现近年来少有的“井喷”现象，这为商用车的生产营销营造了良好的外部环境。其次，在公司总部和党委的正确领导下及各部门的通力支持下，载重车公司全体员工发奋拼搏，团结一致，这是我们取得成绩的精神保证。再者，我们狠抓了产品的研发、制造、生产、销售、服务等各个环节的工作，尤其是加强了市场预测，并快速、准确、适时地推出新产品。科学管理，优化机制，充分调动全员的积极性，使公司处于一种高度紧张、和谐运转的状态中，这是我们取得成绩的物质基础。
对于怎样理解“创建学习型企业，打造中国商用车第一品牌”的内涵，杨少杰认为，具体地说，公司领导班子以创建学习型企业作为推动管理创新的新动力，向一切优秀的企业学习优秀的方法，向一切优秀的企业家学习先进的管理经验，向一切优秀的成功案例学习优秀的思维和方法，在学习中思维，在学习中创造，在学习中提高。
公司以“学习、效益、团队建设、民主集中制、改革创新、清正廉洁”的“六创优”活动为载体，精益经营，知难而进，开拓务实，力求创新。同时，在全公司内部开展了深入持久的培训、学习和创新活动，学习精益生产方式、“6西格玛”理论、海尔经验、全面质量管理等内容，形成了一种学习、创新的良好氛围。
对于怎样评价当前商用车界的态势和东风商用车所面临的形势这个问题，杨少杰认为，去年整个汽车业可用“日出江花红胜火”来形容。全行业产销量以高于同期36％的速度增长，企业赢利率大幅度提高。这对汽车行业的重整、积蓄和提升是大有益处的。他认为任何盲目乐观或悲观的情绪都是十分有害的。
就外部环境而言，加入WTO后，我国正逐步兑现承诺的责任与义务。降低整车和零部件关税，对外企实行国民待遇，开放汽车金融信贷等服务领域，这对本来就具备雄厚技术、资金、管理等优势的外国汽车巨头进入中国商用车市场大开了绿灯。以戴克、沃尔沃、奔驰、五十铃、菲亚特、雷诺为代表的商用车巨头，已完成和正在实施对中国市场的部署和瓜分，相信，随着它们的进入，中国商用车将发生翻天覆地的变化。
就内部情况看，中国汽车业将进入“战国时代”。针对原有的“3＋7”竞争格局，在“外来势力”加入的情况下，小与大、弱与强的形态将会在重组、淘汰、兼并的浪潮中发生质的变化。尽管国内商用车的“三强”东风、一汽、重汽近年来稳扎稳打，但是以陕汽、重庆重汽、北汽福田、春兰、江铃、庆铃、北方奔驰为代表的新的竞争对手，以咄咄逼人之势加速发展。由于其体制新、机制活、包袱轻、起点高，对原“三强”形成合围之势，虽然其势力犹显单薄，但发展后劲不可小觑。国际汽车巨头兵临城下，国内汽车竞争对手十分逼人，挑战大于机遇，风险多于便利，为此，我们应该保持清醒的头脑，苦练内功，拼搏进取，增强竞争力，取得新成就。
从宏观上讲，党的十六大的胜利召开，拉开了新一轮发展的序幕。中央经济工作会议提出要进一步扩大内需，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，进一步深化改革，提高对外开放水平，大力推进新型工业化，实现质量、速度和效益的良好统一。
从微观上来讲，随着东风公司改革重组的推进，载重车公司原来承担的社会功能和辅助单位已基本剥离，公司将集中精力把商用车新事业做大做强。另一方面，通过近几年的生产经营和管理经验的积累，尤其是在应对市场、开发新产品、提高营销服务水平等方面都取得了卓有成效的成绩。特别是公司新驾驶室生产线建成并顺利投产，以“东风天龙”为代表的大马力、高性能、高起点的系列牵引车的开发，主要总成生产能力瓶颈口被初步打破，市场竞争优势已初步确立，与日产全面合作协议的签署，各项新事业已渐次展开，公司的整体综合竞争实力已进一步增强，这为我们在新的一年里“百尺竿头，更进一步”提供了内在动力。
科学管理创造价值
东风与日产的合资重组为新东风的发展描绘了宏伟的蓝图：以自主开发与技术引进为原则，提高产品技术水平，加速推进技术成果的商品化进程，提高市场占有率，不仅在国内市场要做商用车的领航者，而且在国际市场上也要进入前列。从远景规划来说，到2006年，东风公司商用车年销量达到33万辆，销售收入达到480亿元，市场占有率达到24％，初步确立中国商用车第一品牌的地位，进入世界三强行列。从近期目标来讲，今年东风载重车公司将销售汽车16万辆，其中重型车9万辆，客车、整车2000辆，中型车销售继续保持市场占有率第一的目标，销售收入达220亿元，创利润16亿元。
载重车公司将做好八个方面的工作：1、持之以恒地“创建学习型企业”，继续高举“打造中国商用车第一品牌”的旗帜，全面提升企业素质，争当行业的领航者。2、继续以财务管理为中心，推行全面预算管理，强化成本控制，提升公司盈利水平。3、以集中采购为主线，以与国际接轨为目标，进一步整合采购体系，降低采购成本。4、找准市场定位，继续加大产品结构调整力度，多开发新产品，全面提升产品的价格、品种、市场和品牌优势。5、继续开展能力建设，改善工艺环境，为重型车生产上能力上水平创造条件。6、打造东风服务品牌，通过全面提升营销和服务网络的保障能力来增强企业的竞争力。7、积极推进东风商用车业务的合理分工，提高效益。8、以目标为主线，强化基础管理，增强责任意识，促进产品实物质量上水平。我们只有把远大的目标融入具体的行动中，把科学的管理融入具体的生产流程中，把实现目标的热情融入具体的工作中，这样才能创造价值，挑战多变的未来。
提高核心竞争力
载重车公司的母体是东风汽车公司，它秉承了东风汽车公司的艰苦奋斗、不求索取、吃苦耐劳、拼搏进取等优良传统。我认为企业的核心竞争力应该是硬核心竞争力(以核心产品形式和核心技术或者核心技能为主要特征)与软核心竞争力(经营管理、精益思想、企业文化等)的综合。载重车公司在产品研发、制造技术、销售服务、品牌效应等“硬件”方面，在国内商用车行业中已具备优势地位，在经营管理、竞争机制、人才使用、企业文化等“软件”方面，已有自己独特的做法和成功经验。尤其是载重车公司提出“构建学习型企业，打造中国商用车第一品牌”的奋斗目标，这将极大地激励公司全体员工不断地学习新知识、新技术和新思想，不断地提高业务能力、综合素质和创新意识，不断地思考新问题、解决新矛盾、进入新天地，这将是企业永恒发展的不竭动力和力量源泉，也是我们企业核心竞争力之所在。
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