近日，由北京钢铁研究总院吴玖、韩怀月教授及武汉造船工程学会康维干教
授等８位专家组成的评审团，在湖北省科技厅的主持下，对中国长航集团青山船
厂的“１８５００吨双相不锈钢舱化学品船焊接技术及建造工艺”的科技成果进
行了鉴定，经严格评审后，专家们一致认定，这项科研成果填补了我国造船业在
双相不锈钢舱化学品船建造方面的空白，处于国内领先水平。
１８５００吨不锈钢舱化学品／油船“维勒莉（ＶＡＬＥＲＩＥ）”号是青
山船厂与德国英耐克船舶设计公司联合设计，为比利时安特卫普航运公司建造的
高等级、高技术含量的ＩＭＯⅡ型化学品运输船。该船根据欧洲船舶建造标准以
及德国劳氏船级社规范和国际散装运输危险化学品船等规则设计、建造。该船设
有１６个整体重力液货舱和２个污液舱，可同时载运１８种对环境或安全有相当
危害的货品。
该船耗用双相不锈钢材料近１２００吨，占２０００年全球双相不锈钢用量
的百分之一。该船建造能否成功主要取决于焊接技术和建造工艺。为此该厂组织
技术攻关专班，在国内无技术资料和经验借鉴的情况下，成功地解决了双相不锈
钢的选材、双相不锈钢与碳钢的焊接、焊接工艺评定、焊接质量控制、无损检测
方法、施工现场保护等一系列难题，编制了相关的工艺文件、操作规程和管理规
定。
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