挖掘机的发动机过载现象就是挖掘机在工作过程中受负荷后发动机转速下降过多，严重的可将发动机憋熄火的现象。原因是因为发动机的输出功率小于液压系统的输入功率，这种故障在挖掘机常见故障中占有很大比例，尤其是工作时间较长的设备。引起发动机过载故障的原因很多，处理方法也不一样，现将常用处理方法作以介绍。
在处理发动机过载故障前，首先要将该设备的运行情况了解清楚，象工作时间、维修经历、保养情况、部件更换情况等。然后将发动机、液压系统重新保养一遍，也就是将有可能保养不当引起发动机过载的现象排除。然后再确认是发动机故障还是液压故障。
◎发动机方面
1）环境问题
外界温度对发动机功率影响很大，当外界气温达到35℃以上时，发动机功率降为额定功率的94％，这时部分设备就会出现发动机过载现象，出现这种情况时可采取降低主泵功率的方法来解决，也就是根据实际情况将主泵功率螺钉逆时针旋转0～90°，问题基本能解决。当外界气温达到-20℃以下时，发动机如不采取保护措施，发动机温度无法达到正常温度，机油粘度大，发动机运行阻力大，功率受影响，同时液压油低温时粘度变大使液压系统输入功率增加，使发动机出现过载现象。出现这种现象时除了使用符合低温要求的发动机机油、液压油外，还要将发动机作以保护，防止发动机温度过低。
工作地区的海拔高度对发动机功率影响相当明显，因为现在生产的设备所用的发动机是按平原地区设计的，海拔高度越高，大气中的含氧量越稀薄，吸入发动机汽缸内的气体体积减少，燃油在汽缸内将无法充分燃烧，就会出现发动机冒黑烟、掉转，功率下降，引起发动机过载。这种现象在不带涡轮增压器的发动机上表现更为明显。出现这种现象可以通过调节喷射泵的喷油量和改变喷油时间的方法来解决。
【注意】喷射泵的安装、拆卸、调整必需由专业维修人员来操作，其他人员不得随意操作！
2)发动机本身问题
检查发动机的各汽缸的工作情况，在现场可采取断缸的方法判断，如有工作不良的汽缸，检查该汽缸的进气系统及喷油情况。
◇进气系统检查一般包括汽缸压缩压力、气门间隙大小、气门弹簧是否折断、气门密封情况、挺杆是否弯曲等。
◇喷油情况的检查包括油路密封性检查及喷油量检查。油路密封性检查可通过手油泵泵油排气时的气泡多少和手油泵泵油时的阻力来判断油路工作情况，也可以通过短接油路的方法来判断。对喷油量及喷油压力的检查可将喷射泵、喷油器在专业设备上进行校正，校正时先检查柱塞、出油阀、喷油嘴的磨损情况，不良部件必需更换（更换部件必须采用纯正部品），并按要求将喷油量、喷油压力调整到规定值。
【注意】在拆卸、安装喷射泵时一定要注意正时齿轮标记的对正安装，否则发动机无法工作！
◎液压系统方面
由于液压系统相对于发动机工作环境要好，所以在新设备出现液压方面引起的发动机过载较少，出现液压输入功率过大的原因大多是因为保养不当引起，单纯的液压过载多数伴有主泵尖锐的噪音，发动机冒黑烟，以及发动机水温偏高等。
◇对液压系统的检查包括各动作的主压力、先导压力、负控制压力、回油压力、主泵电磁比例减压阀的二次压力等。以上压力不正常时都可能引起过载现象，如不正常应对相关控制阀进行调整。在各压力都正常的情况下出现的发动机过载现象大多是因为液压主泵调节器内部部件磨损引起的主泵功率增加，处理方法就是调节前后主泵调节器的功率调节螺钉，将调节螺钉逆时针调节0～90°，调节时要在调节螺钉上作上标记，前后泵的功率调节要一致，防止前后泵功率不一样互相牵制引起功率损失。
通信地址：烟台市经济技术开发区五指山路大宇售后服务部杨黎明
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