一辆JOHNSTON路面吸扫车在运行了4年多时间后，出现副发动机水温异常现象。冷车启动后，在短时间内水温迅速升高并出现沸腾情况，补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行检查（先后更换过节温器、水泵、风扇胶带），并未发现明显故障被排除。
路面吸扫车副发动机的冷却系统，从结构上来讲比较简单，由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。这种结构的特点是维修方便、成本低，缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要和节温器工作是否正常、水泵能否建立起足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速等有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件能否正常工作入手。
1．检查节温器
目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的温度下节温器应具有不同的升程，从而动态地控制冷却水温度的高低。而要不解体检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动后的前段时间内，用手触摸进、出水管时应有明显的温差，在工作了一段时间后，温差明显缩小。当发动机达到正常工作温度时用手触摸已无明显的温差感觉。当然，最准确的判断方法还是取下节温器，将其置于水中并逐渐加热，检查阀门的开启温度及阀门升程。
2．检查水泵
冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的提高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常，反之则可能叶轮松脱，冷却水无法循环。
3。检查冷却风扇
在路面吸扫车的副发动机上，水泵、发电机、冷却风扇共用一根胶带，因此胶带的松紧直接影响到水泵、发电机、冷却风扇的转速。用手指压下胶带的中部，下挠度在11-13mm为正常，太松会导致水温过高，太紧则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。检查风扇风量的方法是：将一薄纸置于散热水箱前，当副发动机运转时纸张应无法贴于水箱上。风扇防护罩应齐全、有效。
4．检查散热器
路面吸扫车的副发动机散热器位于车辆的后部。由于路面吸扫车的作业环境较差，一些杂物、粉尘很容易堆积在散热器表面，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。每天作业完毕后，应对散热器进行认真的清洗，尽量避免使用高压水枪。因为散热器的管壁很薄，如果清洗压力过高而冲瘪管壁，就会影响散热效果。另外，冷却水严禁使用硬水，以防止产生水垢，导致散热不良。
如上述主要元件无故障，则应考虑冷却系统之外的问题，如燃烧室内是否积炭过多、喷油提前角是否正确、气缸垫是否被冲环，以及缸体或缸套有无裂纹等。
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