我国公路建设还将持续几十年时间，公路特别是高速公路的维修养护任务将会更加艰巨。我国目前配置在公路管理部门或养护部门的机械设备还相当少，与国外公路发达国家相比差距很大。德国的公路养护一般都配置有UNINOC综合养护车、路面清扫车、道路樗维修车、载重汽车等一些大型专用维修养护机械，平均每公里配置主要养护机械0.15台（辆）左右，养护站投入机械总值约为500万马克，每年设备更新费用约40万马克；美国的公路建设任务基本完成，公路干线网已十分完善，对公路的投资主要用于公路的维修、养护工作，公路养护基本实现了机械化养护，并制订了公路维修养护和养护机械的一些规范，如《美国AASHO养护手册》、《路面修复手册》等。可以看出，公路建设较早的发达国家已把公路的机械化养护放在首要地位。我国公路也必须走机械化养护的道路。公路大规模的养护时间即将到来，对养护机械的需求量将会迅速增加，发展养护机械的外部环境已经成熟。
为了适应公路养护作业的多样性，养护机械具有品种多的特点。据不完全统计，用于公路路面、桥涵隧道、公路沿线安全设施等的日常养护，小中修及大修改造工程，就需要配置主要的养护机械近百个品种。
公路养护机械在我国将是一个潜在的大市场，其市场前景也会逐渐显露出来，它将成为筑养路机械的一个重要市场而成为发展下去。
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