工程机械高空作业车主要应用于市政道路灯光、交通信号灯光维修及安装工程。 经常受到外部恶劣环境的影响容易产生各种不同的故障，尤其以起主导地位的液压传动系统故障最为复杂，分析处理亦最为困难。
一 故障现象及诊断方法
现以GSR179T空作业车液压系统为例，液压泵输出压力油通过液压阀件分别控制下车支腿、主臂变幅、臂架伸缩、上车回转、工作斗调平及旋转等。
一般来说，当其液压系统出现故障时，均会以一定的表现形式（故障现象）显露出来，所以故障诊断应先从故障现象着手，然后分析故障机理和故障原因，最后采取对策将其排除。其步骤为：
故障现象（外部表现形式）的调查→故障原因（故障机理）的分析
→故障的排除方法（对策）及总结
故障现象的调查作为故障诊断的第一步，是故障诊断的基础。
高空作业车的操作者和维护者也应利用日常作业前后的检查，运转中的机械设备状态的变化和定期保养时设备外部的变化等资料。如油液温度高、油泵噪声大、液压元件泄漏、液压油缸动作抖动大、油缸移动缓慢、臂架自动下沉等。
从工程机械现场管理的角度出发，常规液压故障诊断方法可归纳为：
1、视觉诊断
1) 观察油箱内工作油有无气泡和变色（白浊、变黑等）现象，因为液压设备的噪声、振动和爬行常与油中有大量气泡有关。
2) 观察密封部位、管接头、液压元件各接合面等处的漏油情况，结合观察压力表指针在工作过程中的振动、掉压以及压力调不上去等情况（有时需借助加装加压力表进行观察）可查明密封破损、管路松动以及高低压腔串通（内泄）等不正常现象。
3) 观察执行机构油缸抖动、爬行，提升动作慢，自然下沉量大；操作阀杆不能回中；液压马达回转无力，停止时滑移现象等。
2、听觉诊断
高音刺耳的啸叫声通常是油泵吸进空气，如果出现气蚀声，可能是滤油器被污物堵塞，液压泵吸油管松动或油箱油面太低及液压油劣化变质、有污物、消泡性能降低等原因。“哗哗”声为排油口或泄漏处存在较严重的漏油漏气现象。粗沉的噪声往往是液压泵或液压缸过载而产生的。液压泵“喳喳”或“咯咯”声，往往是泵轴承坏以及泵轴严重磨损、吸进空气所产生。“嘶嘶”刺耳的尖叫声往往是溢流阀卡在开启位置。
3、触觉诊断
利用灵敏的手指可以判断液压泵、液压油箱油液异常温升及液压元件冲击振动大小。
4、嗅觉诊断
可判别油液变质及油泵烧结等故障。
5、仪表诊断
采用调试维修组合测试仪进行压力、流量、温度等仪表测试系统压力、流量、温度。
二 常见故障及排除方法
故障现象：液压系统压力达不到工作压力
原因 排除方法
1、溢流阀（安全阀）开启压力过低。 1、调整溢流阀开启压力。
2、油箱油面过低或吸油管堵塞。2、加添新油，或检查吸油管、滤油器。
3、系统（油缸及阀等）有泄漏。 3、对系统顺序检查。
4、油泵损坏或泄漏太大。 4、检查油泵，进行检修或更换。
故障现象：液压系统噪音严重、振动过大，压力表指针跳动剧烈。
原因 排除方法
1、管道里有空气，油面过低。 1、检查油面是否过低，吸油管是否有泄漏，将泄漏处补好，若油面过低，则加足液压油，然后，系统元件在空载下，循环动作多次，使油缸运动到极限位置，以排除空气。
2、油泵运转不均匀。 2、检修或更换油泵。
3、管道或元件没有紧固到位。 3、紧固各元件管道和管夹。
4、油温过低或油已变质。 4、低速运转油泵，使油升温或更换新油。
故障现象：液压系统油液发热严重，油温过高。
原因 排除方法
1、液压系统工作时间过长或环境温度 1、适当停车冷却。
过高。
2、溢流阀溢流压力过高，使系统的元件经常2、调整溢流阀压力。
受到高压的冲击。
3、油泵转速过高。 3、适当降低发动机转速。
4、液压阀内泄严重。4、检查液压元件。
5、液压元件或管道表面积灰过多。 5、清除表面积灰。
故障现象：工作臂自动下沉油缸回缩。
原因 排除方法
1、油缸内部泄漏。 1、更换油缸密封件或排除其它内泄原因。
2、管接头漏油。 2、拧紧管接头或更换密封件。
3、平衡阀失灵。3、检修或更换平衡阀。
故障现象：主臂变幅缓慢。
原因 排除方法
１、节流阀阻塞。 拆检相应的阀芯修复。
２、平衡阀阀芯卡滞、偏磨，动作不灵。
故障现象：进行支腿或工作臂操作时，系统无压力。
原因 排除方法
1、上车电源开关未开启。 1、开启电源开关。
2、未挂取力器。 2、挂上取力器。
3、电路不通。 3、检修电路。
故障现象：支腿支好后，工作臂不能动作。
原因 排除方法
1、支腿处行程开关损坏。 1、检修。
2、急停开关处于接通状态。 2、将急停开关复位。
故障现象：行驶状态支腿下沉或支腿伸出后自动缩回。
原因 排除方法
1、油缸内部泄漏。 1、更换油缸密封件或排除其它内泄原因。
2、管接头漏油。 2、拧紧管接头或更换密封件。
3、液压锁失灵。 3、检修或更换液压锁。
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