原定于明年初开工的地铁３号线将提前到今年底开工建设！昨天，龙岗区区长李铭在媒体座谈会上透露了这一消息。随着开工日期的提前，这条由特区内通往龙岗中心城的地铁的竣工时间也将由２０１０年提前到２００７年底。此间人士评价，这一消息充分显示了龙岗加快发展、拉近与特区距离的迫切心理，这一工程的提前实施将成为龙岗加快城市化进程的助推器。
在布吉客运站接驳广深铁路
去年，考虑到特区内外一体化的要求，深圳市政府特地调整了地铁３号线的方案。将其由原定的只通到塘坑改为通往龙岗中心城。调整后的线路起点在红岭中路，终点在龙岗镇龙兴街，正线全长３２．７公里，其中地下线１３．１５公里，地面线和高架线１９．５５公里，共设车站１９座。其中，在布吉客运站与广深铁路接驳，在塘坑站与轨道交通１１号线接驳，在龙兴街站与未来珠三角轨道交通网接驳。
“地铁３号线总投资１１８亿元，其中市政府投资３５％，其他６５％由龙岗区政府融资解决。在全市上马的３条地铁线中，通往龙岗的３号线是目前唯一由市区两级政府分担建设资金的地铁线。”李铭昨天说。
通过土地开发偿还投资
对于地铁３号线建设的钱从哪里来，李铭昨天透露，为了解决这个问题，龙岗区政府曾专程派人到上海考察，初步决定借鉴国际先进做法，即政府不再大包大揽，实行融资、建设和营运三分开，由龙岗区成立承投公司，主要进行融资。
此前，业界曾传出消息，深圳有意效仿香港建设地铁的做法，即通过地铁沿线的上盖物业开发来偿还投资、补贴运营成本。尽管此事深圳市政府尚无定论，但李铭昨天透露，地铁３号线还将通过土地开发偿还投资，可视作对这种融资思路的正面回应。
除了这条融资渠道外，去年，国家开发银行还决定给予龙岗区１１５亿元的授信额度，其中大部分资金将用于龙岗区的水、电、气、地铁等建设。对于究竟有多少资金将用于地铁建设，龙岗区拒绝透露具体数字，但这部分资金无疑使龙岗区有底气提前建设地铁。
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