对于中国内燃机行业而言，所有的企业在2003年的成就都有可圈点之处，这一年行业总产值出现了大幅上扬，有了年产值超过50亿元的排头兵企业。但是，综合各方情况，人们仍然将目光聚焦在上柴股份，2003年11月的三天之内，上柴与世界500强的三家企业达成了合作协议，并因此而成为中国第一家获得柴油机核心技术的企业。从这个意义上说，2003年在内燃机业可以称得上是“上柴年”。传承狄赛尔精神狄赛尔精神就是创新精神。
1892年，德国工程师鲁道夫·狄赛尔发明了柴油机，从此让动力技术迈入了一个新纪元。由于狄赛尔发动机比其他发动机更高效，因此很快便投入批量生产。如今，狄赛尔发动机仍在运货汽车、公共汽车、火车和许多小汽车上使用。这就是狄赛尔的创新精神所带给人类的文明与进步。
上柴公司对狄赛尔创新精神十分推崇，并立志永远保持在技术上的领先与创新活力，而他们也一直在实践着。
经过与日本日野自动车株式会社、日本电装株式会社的合作，上柴获得了柴油电喷共轨技术，与日本三菱公司合作，又使上柴在核心部件增压器方面获得了先进技术。
这一系列的国际合作，大大提升了公司的产品品质，目前，公司的任何一款产品都可以支持主机厂。
与上柴公司总经理俞银贵先生交谈得知，上柴与日本三家公司的合作谈判历时三年有余，其中反反复复经历了很多不足为外人道的苦衷，但是上柴人坚持并始终认定这样一个信念，那就是不惜一切也要得到未来发展中的最核心技术。也许正是这种执着的信念打动了外资企业的有关人员，在后来的一系列合作项目中，上柴得到了日野等三家企业的很多额外关照，为上柴在今后创造更适合市场的产品奠定了良好基础。
上柴与日本企业的合作，使上柴拥有了极具市场竞争力的大马力柴油机，同时，也为中国内燃机行业获得柴油机核心技术，奠定了坚实的基础。上柴的成功，好比是围棋高手竞技，也许开始可以凭一时之勇夺城拔寨，但在柴油机这样一个高技术含量的行业面前，中盘决胜，更多得是实力的较量。这种实力，体现在柴油机上，就是核心技术的获得。
品牌消费更需要个性化服务
通过近段时期的不断调整，上柴的产品结构可谓有了令人耳目一新的重大变化，特别在变形配套方面，上柴着力为用户提供宽配套、技术含量高，具有个性化、差异化竞争能力的产品。上柴目前拥有105、D114、C121、P11C、J08C、G128六大系列，14个产品平台，这14个平台可以覆盖60～420马力，最高可满足欧Ⅳ排放。如在工程机械市场，G128系列功率可覆盖80～400马力，可配套ZL40到60装载机，T200以下推土机等大型工程机械在价格性能比上最具优势的大排量产品。D114系列功率可覆盖120～350马力，可配套ZL30到60装载机，T165以下推土机、压路机、平地机、摊铺机等大中型工程机械的市场主流产品。105系列功率覆盖60～150马力，可配套ZL30装载机，收割机等小型工程机械。C121系列功率可覆盖180～350马力，可配套ZL50到80装载机、T165到T220推土机、PY170到PY230平地机、90到110水泥泵车等大型工程机械上最可靠的高端产品。
尤其引人注目的是C121系列柴油机，这款来自于卡特彼勒公司技术的产品，在市场上被公认为“王牌”动力。目前该系列柴油机市场需求旺盛，上柴的国内、国际合作伙伴都希望尽快将C121系列产品推上去。
上柴公司已经下定决心，集中资源加快开发121系列产品。据悉，卡特公司已决定设立专门的联络工作小组，协调推进121产品。这将是60装载机的最佳配套动力。
2004年上柴将进一步对现有产品进行扩展、更新、维护、持续改进，确保提供的产品有最高的品质、最大的价值。如在D114产品平台上，针对50装载机市场的特点，改进开发“50新秀”，目标是成为同类产品中的佼佼者。为满足用户对燃油经济性和高原工作能力的特殊需求，进一步改进开发水控中冷的“50超越”。为了满足整机对大扭距的需求，同时进一步提升在工程机械市场的动力储备，上柴公司在现有的成熟产品114系列的基础上，通过扩行程和利用先进设计手段进行大量的优化设计，开发上柴公司新一代的产品平台D9系列。
领先于主机及对手一步
记者曾经与国内一位极具实力的代理商谈论上柴的产品。他说，上柴的最突出特点是优秀的技术支持实力，个体小、动力大、环保性强，是柴油机未来的发展方向，也是上柴动力市场竞争中最具杀伤力的利器，更是目前竞争对手所无法比拟的优势。
俞总介绍说，上柴通过一系列的内部整合与管理体制的变革，始终坚持建造一个国际化的柴油机生产制造基地，上柴地处上海这样一个有着深厚工业化大生产背景的地方，人才与技术优势具有十分明显的优势，因此，注重产品的高技术含量，永远在技术上领先同行业与主机厂需求一步，是上柴人的不懈努力与追求。同时，上柴不仅把竞争放在国内市场，而且利用自己的产品、技术、地域优势，实现产品的出口。俞总说，根据市场调查和分析，他们认为，随着中国整机产品质量的提高，以及国际市场的需求，在未来一段时期内，中国机械产品特别是工程机械产品的出口期即将到来，作为工程机械行业的首席供应商和中国重型汽车的主要供应商，上柴愿与整机厂一道，结成战略联盟，超越低层面的价格竞争，共同开拓国内外市场。
据介绍，上柴计划在2004年完成10万台柴油机的销售，与日野公司的合资产品将在10月份投入批量生产，当年有望达到500台。届时，上柴股份将拥有从小功率到大功率的各类产品：当你走进上柴，就像走进了动力王国，你无需辛辛苦苦地寻找，就能买到你中意的东西。而且你会感到非常方便，物有所值。无论你搞工程机械的哪一种，中、重、轻型汽车的哪一种，你都能在上柴找到最合适的配套发动机。为了适应发展的需要，满足用户的需求，上柴已开发和正在开发2年、3年乃至5年之后用的新产品，准备了产品升级的动力。同时，上柴还在不断地提高“一篮子解决方案”中这个“篮子”的含金量。
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