2003年12月23日，由浙江大学、武汉理工大学和徐州美驰车桥有限公司联合设计开发的“转毂式模拟路面驱动桥试验台”通过了竣工验收，来自全国工程机械行业、大学、研究院等18个单位22名专家代表参加了验收会。
“转毂式模拟路面驱动桥试验台”是一种模拟野外“路试”的室内道路试验台，它可以模拟野外道路工况进行工业性考核试验或道路试验。这种方法可以简化烦琐的野外路试条件，缩短试验时间，降低试验费用，具有较大的随机性和灵活性。转毂式试验台的关键在于转毂和附于转毂上的高程块，理论上转毂直径越大越好，但直径加大会带来很多设计、工艺上的综合难度，因此国内外凡采用转毂一般多选0.25~2.5之间。徐州美驰此次验收的试验台转毂直径4m，辐条式结构，共安装82片高程块。高程凸块是形成试验条件的依据，高程块的设计与计算目前属于最新理论知识，它高度浓缩了试验场或野外实际路面的高差值，并形成了八种多的路面谱。
该试验台最大功率225千瓦，试验静载荷200千牛，动载系数可达2.5，强化系数可达6。总体结构由机械、道路阻力加载、液压、气动、动力传动、强电、数据采集与控制、监测与分析、安全防护等九个系统组成，它全面利用了机、电、液、计算机一体化技术。动力源采用发动机，操作系统模拟主机，具有路试真实感。该试验台可以对单驱动桥和贯通驱动桥进行综合性能和寿命测试，还可以考察桥壳、传动系、制动系、密封元件及总成的性能。到会专家们一致认为，该试验台构思不凡，设计理论正确，结构配置优化，各系统都采用了当今最先进技术，达到了国内领先水平。
该试验台的建成，为徐州美驰车桥有限公司填补了无大型试验设备的空白，为公司研发能力的提高提供了新的基础，为产品的持续改进提供了新的手段，也为产品的检测提供了新的工具。
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