日前，国家统计局与中国行业企业信息发布中心联合发布，宇通企业集团作为惟一一家客车制造企业，跨入“20 02中国最大500家企业集团”之列；与此同时，国内客车业首个品牌广告片———以“系心于人、用心于车”为主题的宇通客车品牌广告片登陆央视。宇通在逐步实现做大、做强，向更高目标迈进的时候，开始实施以管理、技术、营销、服 务为核心的品牌综合战略。近日，笔者采访了宇通集团董事长汤玉祥，就宇通在塑造品牌战略上的举措和远景目标进行了采访。
汤玉祥认为，宇通品牌存在的6年间，市场需求不断变化，企业不断发展壮大，宇通品牌的理念也在不断提升。从倡导“亲密无间、天涯相伴”到“领先科技、纵横无间”，再到今天的“系心于人、用心于车”，无一不在见证着宇通品牌成长与发展的轨迹。而现在，“系心于人、用心于车”是宇通的品牌理念。
回顾宇通品牌理念的发展历程，汤玉祥谈到，宇通品牌理念首先是符合市场需求变化和企业发展目标的。19 98年宇通曾提出，“亲密无间、天涯相伴”作为宇通的品牌理念。当时市场需求量高速增长，客户希望更方便与快捷的销售与服务方式。再加上当时宇通年产8000辆整车、4000 台底盘的新厂即将投产，需要快速扩大销售，实现产销平衡。于是，在2001年公司提出：“领先科技、纵横无间”。当时国家相继出台客车等级评定标准和客运企业资质等级评定标准，推动市场需求向高技术含量产品发展；当时宇通基本完成量的扩张，产品在逐步实现向中高档产品转变；到2 002年公司的单车平均价格比1999年几乎翻了一番。现在宇通提出“系心于人、用心于车”，是因为客户的购买更加理性，需要完美性价比的产品；宇通的目标是“打造国内客车第一品牌，做国际知名品牌”。
汤玉祥认为，宇通的品牌理念同时有更深层次的文化内涵。客车是一种大众的交通工具，属于大众，代表大众的利益，它承载着更多的责任和使命，这背后是造车人的信仰与责任。在这种责任和使命要求下，宇通人认为“质量”就是客车的“生命”，宇通人要求自己以“精益求精工程师”的责任感和态度，在车辆的设计、生产和服务中充分体现对人生命和安全的关注。
面对激烈的市场竞争，宇通已经清醒地认识到，今后中国汽车业的竞争将是世界范围内的品牌角逐，企业没有足够的实力，没有自己的品牌就会被吃掉。汤玉祥认为，品牌是区分同行业各企业的主要特征，也是企业的重要资产之一；产品可以被竞争者模仿，但品牌是独一无二的。宇通由于最初是做机械制造行业的，以前并不太注意品牌。随着市场成 熟度的逐渐提高，各企业的产品逐步同质化，客车行业的价格战、服务战、渠道战都已开始，如果仍采用以产品为中心的营销模式，大量资金的投入都变成了消耗战。此时，品牌的作用越来越大。国际跨国公司能长期处于稳定高端并长期获利，究其原因是采取了在长期竞争中保持优势的品牌综合战。在国内电器行业，海尔做的就比较超前。宇通必然要从以产品为中心的营销模式向以消费者精神需求为中心的品牌营销模式转变。
企业塑造一个品牌很难，但是维护、提升自己的品牌则是难上加难。汤玉祥坦言，前几年宇通更像是生产型企业，对品牌的塑造考虑得较少，在这方面也吃了一定的亏。但是从现在开始，宇通将会加大力度，不仅要把这一课补上去，还要培育品牌的优势。宇通公司选择从现在开始品牌塑造活动，是因为公司已经具备了品牌塑造的内涵，之前在技术、管 理、营销、服务等方面宇通都搭建了高层次的平台，而且从目前情况上看都是不错的。
据介绍，宇通不仅邀请罗兰贝格为公司进行品牌战略的规划，还与国际著名品牌公司奥美合作进行品牌塑造的规划。汤玉祥自信地说，目前以“系心于人、用心于车”为主题的宇通客车品牌广告片登陆央视，那只是开始，宇通不会做短期行为的事情。
在谈到塑造宇通客车品牌的核心问题，汤玉祥认为，塑造宇通品牌，一方面靠“言”，即对内对外做好品牌宣传；另一方面，更重要的是要做好“行”，即在工作中，宇通关注产品从设计、工艺、采购，到生产、销售、售后服务的每一个环节，每个人都争作宇通品牌的忠诚建设者，在生活中，每一位员工都忠心维护宇通的荣誉，时刻用宇通人的标准严 格要求自己。行动是品牌塑造的关键。应该说，每位宇通人都是品牌建设的园丁。任何一个员工做了损人的事，对企业的品牌都是一种伤害，品牌的建立与强大需要全体人员的努力与呵护。他还自豪地称赞说：“ 我觉得我们的员工做得很好。我们领导班子有很强的事业心，大家都想把这个事情，把这个产业做起来，都为企业的兴盛倾注了很多心血，包括广大职工；是这种心带动了大家，艰苦也好，困难也好，就是在这种心态的支持下，宇通走到了今天。当然宇通的发展并非一帆风顺，但是当遇到困难和挫折的时候，大家心往一处想，劲往一处使，使企业迅速渡过了难关。宇通90％的员工的向心力和凝聚力来源于他们对企业的荣誉感，这对企业来说是最大的财富。我们大家把事情都做到精益求精，这件事就成了。”
塑造品牌的目的，是要扩大企业的影响，壮大自身力量，最终进军国际市场，参与到世界强手的队伍中。汤玉祥认为，虽然加入WTO对中国客车业来讲不会产生很大的冲击，但会让优胜劣汰的法则更加鲜明，市场杠杆将起到更实质性的作用。就目前情况来看，国外客车企业不太可能迅速大批量进来，现在每年中国进口的国外原装客车整车不超过10 辆。宇通有争取的机会和时间，已经并一直在做准备。
热门推荐