刚刚过去的2003年，中铁五局集团五分公司施工生产取得了显著成效：全年隧洞成洞超过万米，超出年度计划17个百分点，贯通了渝怀铁路重点工程郁山隧道等16座隧洞，为重庆等城市的基础设施建设做出了贡献。
中铁五局集团五分公司去年开工建设的铁路（公路）隧道、引水洞、泄洪洞共有37座，长度超过1000米的隧洞有8座，其中渝怀铁路重点工程郁山隧道，全长7205米，是全线8座七公里以上的特长隧道之一，甘肃省境内的404取水隧洞长3674.5米，位处云南的马场隧道长5794.36米，长距离运输和通风困难制约这些隧道的施工进度。部分隧洞由于围岩破碎、自稳能力差，增大了安全生产和加快进度的变数。
中铁五局集团五分公司在渝怀铁路郁山隧道进口施工中，推行“一包（利润）、二保（工期、质量）、七挂钩（工资与安全、质量、进度、成本、文明施工、环保、水保挂钩）”管理办法，坚持“四班作业制”，搞好开挖、拱墙衬砌、铺底的交叉施工，在创造21个单口月成洞超百米的基础上，提前一年实现隧道全断面贯通，受到了铁道部渝怀总指挥部、地方政府的好评；在甘肃404取水隧洞施工中，他们以月均开挖超过500米的速度推进，仅用了六个月时间就贯通了这座七里多长的隧洞；在柳州市政工程施工中，他们克服施工干扰，按期、优质完成了桐油山隧道和银仔山隧道的施工，为该公司在广西树立了良好的外部市场形象。经过公司全体参战职工的努力，该公司去年全年累计隧洞成洞10853.24米，先后贯通了云南元磨公路大风垭口隧道上、下行线，贵州洪家渡溢洪道，云南掌鸠河引供水工程马场支洞等16座隧洞，为西南、西北、华南、华北十余个省（市）的基础设施建设做出了卓越贡献。
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