我厂生产的135－TT轮式全液压振动压路机在驾驶室内设有测压装置，该装置同压路机主液压泵连接，由此可测得液压系统行驶及振动系统的主压力和辅助压力，用户利用随机配备的测压表，能方便迅速地查找故障，减少维修时间。
某次，该机行驶正常，振动系统出现故障，表现为振动乏力和不产生振动。现介绍此故障的诊断方法。
若振动乏力，可先检查柴油机转速是否低于额定转速。若低，应调整到额定转速2500r／min；若转速正常，则应检查紧急制动开关是否已断开，制动开关应处于断开状态；若紧急制动开关状态正常，则应检查振动系统的伺服压力，可将压路机前后各行驶10m，让振动轴的支承轴承得到充分润滑，然后将振动轮停置在旧橡胶轮胎上，挂上空挡，起动柴油机，以最大速度运转。此时，拨动振动开关，伺服压力值应为2．0－2．2 MP。，若低于此压力值，可用工具调节振动泵上的伺服压力安全阀，使其压力值达到要求。若振动伺服压力正常，可继续将振动轮停置在旧橡胶轮胎上，挂上空挡，起动柴油机，以最大速度运转，并将频率测试表固定在驾驶室底板固定梁上，短时间内开启振动，检查大、小振幅时的振动频率是否为26．7 Hz,频率测试表上显示马达转速应为1600r／min。若测得值不符，可用工具调节振动泵上、下两端的调节螺钉，通过改变泵斜盘的摆角改变泵的排量，将振动马达的转速调至要求值。
若振动频率正常，则应检查振动主压力。振动系统的启动压力应为31MPa，工作压力为11－12MPa。若振动压力值很小或几乎没有，说明振动液压系统内泄严重，可先检查振动泵上的电磁换向阎。检查方法是，先松开电线接头螺栓，如果已接通振动开关，但插座触点上无电，则应寻找电路系统的故障和测量蓄电池的电压是否充足。尔后，取出座套，松开电磁线圈上的螺母，连同电线和插座一并取下，在插座上接24 V直流电，用螺丝刀试探一下是否已建立起磁场，若无磁场，应换线圈；若有磁场，则应修理电磁换向阎。若电磁换向间状态正常，可接着检查同步间上的过载保护阀。由于行走系统正常，且行走系统的过载保护间结构与行驶系统的过载保护间相同，可将振动系统的过载保护闹与行驶系统上的换装，换装后若主压力升高，压路机能够振动，但不能行走，就可判定故障出在过载保护间上，修好过载间即可排除故障。
若换装过载保护阀后主压力仍不升高，压路机不能振动，则应检查行驶主泵：用堵头堵住主泵的主油道出口，进油道维持原样（注意：应根据大、小振幅来堵住出油道，不能堵住进油道，否则会使泵烧毁）。若主压力不变，说明主泵存在内漏，应修理主泵；若主压力升高，说明主泵是好的。
确认主泵无故障后，则应检查振动马达：先用堵头堵住振动马达上的泄漏管，起动压路机，拨动振动开关。若主压力升高，压路机能够振动，说明振动马达有故障，须修理（注意，测试时间不能过长，否则会破坏马达）；若主压力不变，则需另外判断故障。但振动主压力很小或几乎没有的原因只能是上述故障引起的。若振动系统启动压力达到31MPa，但工作压力明显高于11－12 Mpa，压路机振动乏力，则应拆检滚筒，看振动轴承是否发卡；若振动系统启动压力达到31MPa，且一直保持此值，但压路机仍不能振动，说明振动轴承被烧坏，应予以更换；若振动系统启动压力达到31MPa，工作压力达到11－12MPa，但压路机振动乏力，且滚筒只能单边振动，此时应检查滚筒传动轴或连接花键齿是否已断裂。
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