有关负责人称成都地铁项目已到报批关键阶段
昨日下午，政协第十二届成都市委员会二次会议举行“推进城市化进程”专题座谈会，会上各界代表踊跃发言。对已酝酿了10多年的成都市地铁项目，各界代表表现出极大关注，纷纷表示应尽快启动成都地铁建设，使成都市中心区交通走地下，向外辐射走地上。
母城中心区交通走地下
四川大学副校长杨继瑞提出，要进一步提高中心城区对各区（市）县的辐射能力。按辐射区域进行统筹规划，协调卫星城建设和发展。在当前城市环状加放射的地面路网已基本形成的情况下，“建议着重抓好地铁项目，让母城中心区走地下，向外辐射走地上。这样既方便市区交通，又带动卫星城建设和发展”。
杨继瑞还提出，应搞好城市管网和其他配套设施建设，在城市周边形成一批二、三产业群，形成新的经济增长带，使城市的城市功能分区更加合理。同时，还要增强各区（市）县承接辐射的能力，主动朝靠近大都市的方向发展，形成特大中心城市和周边城市功能互补，协调发展的格局。
地铁规划应听取民众意见
成都市政协常委、四川大学建筑学院杨骏六教授指出，市政建设的服务对象和受益者是全市市民，建设资金的来源最主要还是纳税人老百姓。成都市的重大市政建设项目，如地铁、轻轨交通、天府广场规划等都应坚持听证会制度。在决策之前，广泛听取民众的意见后在进行权衡利弊，集体讨论作出决定。
搞建筑出身的杨骏六说，目前成都上报的地铁规划线路是呈放射状，但现实中成都市的交通流实际上是呈环状，为此应充分考虑放射状地铁线路与环状交通流之间的融合问题。杨骏六建议，考虑政务中心南迁后将出现的巨大交通需要，政府应筹划新建一条从成都至华阳的轻轨。
地铁项目已到报批关键阶段
针对代表们热切关心的成都地铁建设问题，成都市地铁办负责人伍勇先生昨日在接受记者采访时说，成都地铁项目从规划到设计经过多方论证，其设计是符合成都城市发展方向的。目前成都市地铁项目报批已进行到关键阶段，国家相关部门正在对地铁近期建设规划进行评估。
关键词·成都地铁
成都市前期透露出的地铁初步规划中，地铁一号线北起动物园，南到华阳；二号线起于成灌客运站，止于成渝客运站；三号线起于柳家碾，止于琉璃场；四号线起于城南客运中心，止于竹子桥；五号线起于成雅客运站，止于成大。其中地铁一期工程为一号线大部分，北起红花堰，途经火车北站、文殊院、骡马市、天府广场、省体育馆、火车南站等重要交通集散点至世纪广场，正线长15.15公里（地下线路11.92公里，地上线路3.23公里），将设车站13座，设车辆段1座，主变电站2座，牵引变电所7座，控制中心1处。最高行车速度为80公里/小时。预计高峰小时单向最大断面客流量为4.10万人次；远期全日客流量（2030年）为100万人次。
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