天津汽车工业(集团)公司经济运行情况

慧聪工程机械网   2004-02-25 16:10   来源:中华机械网

2003年,国内轿车市场需求基本延续了2002年的高增长走势,各主要汽车生产厂家的新老车型的销售量均得到了不同程度的释放。同时,由于各种档次换型车和新车型的不断推出,市场竞争激烈程度进一步加大,各种形式的降价

2003年,国内轿车市场需求基本延续了2002年的高增长走势,各主要汽车生产厂家的新老车型的销售量均得到了不同程度的释放。同时,由于各种档次换型车和新车型的不断推出,市场竞争激烈程度进一步加大,各种形式的降价促销此起彼伏,尽管生产量大幅上升,但利润空间进一步缩小甚至无利销售是今年乃至今后轿车生产企业面临的一个突出矛盾。另外,一款新车型受推崇的周期急剧缩短,由热销到平稳销售再到相对低谷的周期甚至很难维持一年,由此不难看出汽车生产过热已逐渐显现,在大环境驱使下,天汽集团整体生产和销售在去年基础上也上了新台阶,各项指标完成情况比去年有大幅度增长,经济运行质量得到明显改善。


1、2003年主要指标完成情况


全年累计生产汽车16.67万辆,同比增长76.62%,完成全年计划的123.8%,累计完成工业总产值227.96亿元,同比增长91.03%,完成全年计划的150.97%,集团所属独立核算工业企业全年预计实现销售收入160亿元,实现利润总额12.9亿元,实现出口收入2.3亿元。集团整体预计完成增加值34亿元。1-11月份集团工业企业累计产品销售率98.62%。今年经济运行整体情况有以下几个特点:


一是威弛系列车型的持续旺销,对整体经济运行起到了极大的拉动作用。威弛系列车型作为新产品从年初正式大批量投放市场以后,受到消费者的追逐,实现产销两旺,作好新的增长点的拉动作用表现极为突出,全年累计生产接近4.95万辆,实现产值70.76亿元,占全部的31.04%,预计实现销售收入59亿元,占全部的36.7%,实现利润总额8亿元。占全部工业企业实现利润的62%。累计实现工业增加值15.2亿元,对全部增加值的贡献率为44.7%。


二是老车型寻求新的卖点,起到明显收效。今年在老夏利二厢、三厢车的基础上,通过改造换型相继推出了夏利A系列俊雅和绅雅两个系列车型,市场反映较好,不仅增加了老车型的新卖点,提升了利润空间,还较好地拉动了夏利系列车型的整体产销量,为行业的生产运行起到了有力的保证作用。全年夏利系列车型累计生产达到了9.94万辆,比去年同期增长了31.68%,占全部产量的59.6%,形成了比较明显的自然增长量。


三是以丰田发动机为龙头的三资零部件企业增量明显。全年集团所属21家三资零部件企业经济运行良好,技术优势和产品优势突出,各项指标比去年同期显著增长。1-11月实现销售收入35.26亿元,同比增长81.28%,利润总额在去年同期亏损1.1亿元的基础上,不仅摆脱了连续几年的亏损状况,还为集团整体贡献3.4亿元。


四是国有工业企业整体实现扭亏为盈,在总量和增量的拉动上依然较为明显。累计完成工业总产值104.48亿元,同比增长24.98%,占总量的45.8%。


2、2004年经济运行形势分析


从目前情况分析,2004年汽车工业整体应该还是保持增长的趋势,但并非所有厂家和车型都会继续保持增长,至少多数企业不会有今年这样高的增长。天汽集团2004年经济运行综合各种因素分析预测将进入相对比较平稳的一年。各项指标的增长幅度将大大低于今年,其中利润和增加值指标甚至可能出现负增长,正常情况下,工业总产值和销售收入预计可以维持在16-20%左右。一方面,增量将主要取决于丰田花冠和美亚等新车型的市场定位和销售,另一方面,从目前的趋势看,新车型投放市场所面临的压力将越来越大,依靠新产品拉动的前景不是十分明朗。另外,在新车型市场不太明了的情况下,老产品也面临诸多不确定和不利因素的制约,总体形势不容乐观,不利因素主要有以下三个方面。


一是NBC系列产品链的相互制约因素是影响明年整体增长的关键。威弛系列车型要确保不低于2003年的产销量,从目前市场反馈的情况看,如不采取比较明显的降价,与同类车型的市场竞争会因价格过高而处于下风。加之受花冠车定价的影响,应该说采取分阶段或一次性加大幅度的降价举措在所难免。由于威弛车与NBC1和NBC2同处于一个产品设计平台,其降价结果将会直接影响NBC1和NBC2两个系列车型的销售价格,使得上述两个系列车型目前的销售价格很难进一步维持,如做出新一轮的价格调整将在一定程度上影响夏利股份公司销售收入和利润的下降。


二是天津丰田公司2004年利润总额预计可能会出现大幅下降,直接影响集团整体相关指标的完成。如果由于威弛降价和花冠、威弛进口散件价格提高,合资公司利润总额不仅不会因为花冠车的投产而顺势提升,相反会比今年有大幅降低的趋势,其结果将直接增加集团整体完成销售收入、利润、增加值等相关指标的难度。


三是受进口件和丰田发动机公司生产能力的限制,股份公司调整、安排生产品种受到局限,NBC系列和1.3升夏利系列的产量难以有大的提升,从而加大股份公司继续实现盈利的难度,并且有可能影响到总体产销量。


综上分析,2004年天津丰田的运营结果是影响集团公司经济运行走势的最为关键因素。


3、2004年计划安排


工业总产值(不变价):285亿元,同比增长25.55%;


工业增加值:同比增长15%;


汽车产量:20万辆,同比增长20.48%。其中:


夏利系列10.1万辆,同比增长1.61%;


NB1系列1万辆,同比增长31.58%;


NBC2系列1.1万辆,同比增长8.9%;


威弛系列4万辆,同比增长-18.2%;


花冠系列3万辆;


佳美亚系列0.8万辆。

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