3月16日，宁波杭州湾跨海大桥又迎来一个标志性时刻，大桥工程第二阶段土建施工5个合同正式签约，合同总价值达35．7亿元，其中中铁二局承担的50米跨整孔箱梁，其单片重量约1430吨，是目前世界上最重的陆上预制、采用“梁上运梁”方式安装的箱梁结构。
5个合同的签订，意味着大桥主体工程12个标段的招投标工作全部结束，标志着大桥工程即将进入全线开工建设新阶段。
5家单位最终中标
2003年11月，宁波杭州湾跨海大桥工程指挥部与中港一航局等7个施工单位签订了总金额36亿元的第一阶段土建施工合同，并在同月15日打下第一根钢管桩，实现了大桥主体工程年内开工建设的目标。
今年2月，大桥指挥部组织开展了对南、北航道桥，南、北高墩区下部结构，50米跨整孔箱梁预制及架设等土建工程的招投标，经过激烈竞争，最终中铁大桥局集团有限公司、广东省长大公路工程有限公司、中港第二航务工程局、中铁二局股份公司、路桥国际集团建设股份公司等5个单位中标。
工艺将创世界纪录
中铁大桥局承担的是70米跨箱梁预制，单片重量达2200多吨，并在海上进行整体安装，其预制尺寸和运输吊装吨位创下我国桥梁施工之最。中铁二局将采用大型梁上运梁架桥机将1430多吨的箱梁整体架设在南岸滩涂区，这种施工工艺将开创世界重型桥运架新纪录。广东省长大公路工程有限公司、中港二航局分别承担全长36公里大桥中的两座钢箱梁斜拉索主桥。
宁波杭州湾跨海大桥工程指挥部指挥长王勇说，这些项目的顺利实施，将是对国内现有桥梁工程技术的重大突破，标志着我国的桥梁工程技术达到国际领先水平。
合格率要达到100%
据了解，宁波杭州湾跨海大桥今年工程建设目标是完成总工程量的13%，工程建安费确保投入15亿元，工程合格率100%，同时杜绝重大安全事故。各施工单位要完成钢管桩2400根，钻孔桩750根，承台220个，墩身150个，钢栈桥5000米，力争预制70米和50米箱梁各一片。
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