日前，由中铁大桥局集团承建的世界铁路第一高桥——贵州水柏铁路北盘江大桥，以其高度，跨度和转体重量及上承式推力桥式四项世界之最赢得了鲁班奖。
北盘江大桥是贵州省和铁道部的重要科技投入项目，是贵州水（城）柏（果）铁路上的关键工程。该桥飞跨河岸陡峭，水流湍急的乌蒙山北盘江大峡谷之中。大桥全长468.2米，主跨236米，桥面距江面高280米。主桥结构采用上承式推力转体钢管混凝土拱桥式。整个工程参战人员依靠科技创新，不断加大科技攻关力度，通过了大量的高新技术的开发应用，攻克一个个技术难关，高效优质地完成全桥的施工任务。转体上盘施工是全桥的关键工程，不仅要在纵、横、竖向预应力筋中灌注2050立方米大体积混凝土，还包括水化热防开裂等问题，科技人员进行反复试验取证、比选，确保了上盘结构质量达标。并对钢管拱质量严格把关，对纵焊缝、环焊缝采用埋弧自动保护焊，100%的超声波探伤及X光探伤，使焊缝质量优良率达99%以上。钢管拱转体难度大，技术要求特别高。为了控制转体钢管拱的精度，采用了计算机全程进行跟踪监测，对结构内力变化进行严密的监控。两段各重12000吨的主墩钢管拱转体通过两个直截了当径为3.5米的确特种钢制作的圆盘，经过长达4个多小时旋转到桥的中心线合龙。
据悉，这是该企业第11次捧得鲁班金像奖。
热门推荐