23日，北京高速公路建设首次实现投资主体多元化——京承高速公路二期项目确定中国铁道建筑总公司作为合作投资人，与北京首都公路发展有限责任公司合作，共同建设经营该路段。这是北京交通行业投融资体制改革的首次尝试。
京承高速公路一期工程自四环路至高丽营的21公里已建成通车，二期从高丽营至沙峪沟段全长46.7公里，力争年内具备通车条件。
此次合作，中国铁道建筑总公司将与北京首都公路发展有限责任公司共同组建项目公司，其中中铁出资占70％，首发出资占30％，项目公司对该路段的资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，经营期满后，将项目无偿移交市政府。其经营期不超过30年。
据悉，年内北京还有几项高速公路、轨道交通、公路的建设项目，也将广泛吸纳社会资金，包括：北京—平谷高速路、北京—天津高速路、机场高速路；轨道交通将按照路网分段进行；公路以110国道改扩建为契机。
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