中国第一起对海外汽车商的收购失败。在数月艰苦谈判后，中国蓝星集团宣布放弃收购韩国第四大汽车商双龙汽车，中国的上汽集团则可能取而代之。
记者昨天向蓝星集团及韩国双龙汽车北京代表处求证，双方均拒绝回答。与此同时 ，在中车汽修网上蓝星放弃收购的内容已被删除，中车汽修是蓝星集团的子公司，是负责此次收购的对口公司。
目前双龙汽车的最大债权人—朝兴银行宣布剥夺赋予蓝星的优先购买权，它称，蓝星没有满足他们的两个要求，给出一个固定价而不是价格区间，出具一份中国政府的批准函。
蓝星曾表示，愿以6亿到7亿美元来收购双龙汽车50%股权，但去年末它被选种作为优先买家时，并未必有此要求。
其实搅局者的出现才是关键。去年末蓝星中标竞购双龙汽车被热炒之际，上汽集团却发布声明，它才是唯一得到国家发改委批准收购双龙汽车的公司。
上汽集团的新闻发言人薛浩昨天对记者说，上汽的确参与了收购双龙汽车的竞标，但去年12月份韩国方面选中蓝星后，上汽已撤回谈判小组。
记者获悉，获得政府支持的上汽可能已被列为收购双龙汽车的首选，上汽与通用的关系是一个看点，上汽还持有通用大宇的股份，而双龙汽车则是2002年破产前的大宇旗下一家子公司。
双龙汽车生产雷斯特等高级轿车，年产18万辆，现在负债11亿美元左右，周三，受此消息影响，双龙汽车股票在韩国股市下跌5%。
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