修订后的《公路工程技术标准》（以下简称《技术标准》），基本保持了现行《技术标准》的章节编排，但有三处变化，一是将现行《技术标准》中的“一般规定”，调整为“控制要素”，并收编了公路设计方面的一些控制条文；二是将“路基”、“路面”两章合并为“路基路面”一章；三是将“沿线设施”更名为“交通工程及沿线设施”。总则中主要修订的内容是公路分级、各级公路适应交通量、公路等级的选用等。在公路分级方面虽然依然维持原来的高速公路，一、二、三、四级公路的划分标准，但是在修订过程中结合公路的功能、控制能力、服务水平、交通量等内容，对各级公路的描述进行了调整，并对公路适应交通量做了相应的调整。
在公路等级的选用方面，这一次强调综合考虑公路功能、路网规划、综合运输体系及比选论证、相邻路段衔接。这次修订将问题比较突出的二级公路明确定义为双车道公路。并规定，当混合交通量大的时候，二级公路可设置慢车道，同时对路基宽度做出限制，在设置慢车道的时候最宽为15米。
“控制要素”中主要对标准车型、车辆折算系数和各级公路的设计速度进行了修改。本次修订将“小客车”作为设计交通量换算的标准车型，并将现行《技术标准》中的三类11种车型，合并为小轿车、中型车、大型车、拖挂车四种。
设计速度即现行《技术标准》中的“计算行车速度”，本次修订在高速公路表中取消了60km／h；一级公路增加了80km／h；二级公路调整为80km／h、60km／h；三级公路调整为40km／h、30km／h；四级公路调整为20km／h一档。
此外，新的《技术标准》还对路基压实度、特大桥的划分标准、公路隧道分类等许多内容做了调整。
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