猴年的春季，对于广西玉柴机器股份有限公司来说，是充满活力和希望的季节。从元旦以来，玉柴公司实行24小时不间断生产，单月产销量连创历史新高，3月份再次以产销3万台柴油机的业绩刷新了行业的最高纪录。
玉柴公司新推出的四款重机已成为企业的产销亮点，市场订单持续攀升，其中仅重庆红岩汽车有限公司3月份的订单就达近200台。这标志着玉柴在实现可持续发展的道路上又有了自己的王牌。这四款重机分别是刚刚对外公开亮相的YC6L、YC6M、YC6A，以及被誉为“玉柴王”的YC6112ZLQ，均达国际先进水平，排放分别达欧Ⅱ、Ⅲ水平，功率从260马力到380马力不等。
在2月份玉柴召开的新品新闻发布会上，与会专家对玉柴重型发动机产品好评如潮，中国内燃机工业协会理事长倪宏杰意味深长地说：“玉柴这股创新的精神很令人钦佩，创新很重要，只有通过创新，才能在不断变幻的市场中赢得竞争的主动权。”
现代企业的竞争是创新速度的竞争，深谙此理的玉柴人在发动机市场向重吨位转化的进程中，又以“王牌动力”的姿态，掀开了中国重机市场辉煌的一页。
潜心磨剑 厚积薄发
玉柴是中国最大的内燃机生产基地，多年来一直站在行业的前沿，引领着发动机技术的革命。为了打造中国第一重机，玉柴进行了长时间的准备，潜心构建国际先进技术平台，建立规范的产品开发程序，从1992年的策划，到2004年的全线出击，玉柴12年磨一剑，其胆识与韧劲以及超人的付出都值得一书。
玉柴技术中心1995年8月1日被国家经贸委、国家税务总局、海关总署联合认定为国家级企业技术中心。公司每年投入的产品开发经费均数以千万元，掌握着各种尖端技术和先进手段，产品开发始终处于国内领先水平。
但玉柴并不满足于国内领先，在坚持自主开发、掌握核心技术的基础上，公司广泛引进、吸收国内外同行产品开发的新信息、新思维、新技术和新经验，不仅与美国西南研究院、Woodward公司、奥地利的AVL、荷兰的TNO公司、日本雅马哈等国际知名发动机技术公司建立了紧密的合作关系，而且合作层次不断提高，先后建立有FEV—玉柴技术开发部、天大—玉柴开发部、上海交大—玉柴开发部。
在这四款新开发的重机中，玉柴先后采用了国际先进的电控单体泵、四气门、强制冷却活塞、曲轴箱油气室压力平衡、增压中冷等技术，使发动机能够满足最高1800bar的喷油压力；实现燃油量与正时的灵活控制，达到低排放与低油耗；能自动修正大气环境，实现从-40℃～-50℃环境下顺利工作，适应从海平面到4000米的不同海拔高度使用；具有故障诊断、巡航控制、怠速加载控制等功能。
同时通过建立规范的性能与机械开发程序，引进特种试验台6个、性能试验台8个、专项和耐久试验台10个、零部件试验台5个，对产品反复进行6种性能开发试验、6种专项试验、29项强化机械开发试验，使发动机大修里程可达100万公里。
潜心磨剑，厚积薄发。多项现代柴油机技术的完美应用，各项动力、经济指标在同类产品中处于领先地位，使玉柴重机成为各大整机厂家的首选动力，以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声等显著优势，广泛配套于各型载货车、客车、自卸车、牵引车和专用车等。
细分市场 度身量造
汽车市场是一个需求个性化的市场，玉柴因应市场的要求，通过深刻理解用户的需要，致力于大马力发动机的技术多元化开发，实现从“一个产品对多个市场”到“多个产品对多个市场”的根本性转变。使用户可根据自己不同的需要选择配套不同的发动机，从而确立用户在市场中的主导地位，使“用户就是上帝”的思想在玉柴得到进一步深化。
YC6L系列柴油机是玉柴与德国FEV汽车发动机技术公司共同设计开发、聚合欧洲最新技术及审美观的现代车用柴油机。按欧Ⅲ排放进行设计开发，可升级欧Ⅳ、欧Ⅴ。大修里程大于80万公里。全负荷最低油耗低于196g/kW.h，发动机噪声低于97 dB(A)，欧洲风格外观，结构紧凑，比重量小、体积功率大。适配大吨位重型载货车、大型豪华客车。
YC6M系列柴油机是玉柴为了适应工程机械及重型汽车市场发展而开发的排量为10升、功率覆盖220至380马力的新型大功率、低排放、节能环保型柴油机。该发动机应用了德国FEV公司和奥地利AVL公司的咨询成果，并充分吸收了美国、日本和德国多种先进柴油机的技术路线。同等功率档次下，YC6M最大扭矩及低速扭矩远高于国内同类产品，平均有效压力、升功率、升扭矩等指标居国内领先水平。在正常条件下，整机大修期大于80万公里或12000小时。
YC6A系列柴油机是玉柴与德国FEV公司联合设计开发的新型增压中冷柴油机，功率覆盖240至280马力，最大扭矩1100N.m，排放达标欧Ⅱ，全负荷最低燃油耗低于196g/kW.h，零下18℃温度条件下不带冷起动装置可轻松起动，适配10～15吨载货车、10～12米客车。
而被誉为“玉柴王”的YC6112ZLQ系列柴油机是玉柴全套引进美国汽车公司7.8升柴油机设计、工艺技术及全套加工、装配、试验与检测设备精工制作而成。功率覆盖240至300马力 ，最大扭矩1150N.m，保证重载起步、重载上坡、超车加速的动力需求。排放达标欧Ⅱ。全负荷最低燃油耗低于196g/kW.h，“用最少的油干最多的活”。正常维护保养大修里程大于80万公里。适配10～12米豪华客车、重型载货车。
如今，经过玉柴人按照国际先进标准开发、制造的产品已经形成轻、中、重型柴油机并举，柴油、单双燃料发动机并存的多品种、宽系列的格局，所有产品均被国家权威机构确认达到欧Ⅰ排放标准，大部分产品达到欧Ⅱ排放标准，部分产品达到欧Ⅲ排放标准，为用户提供多方位、多层次的价值选择。
倾我所有 诚信用户
2004年2月，在沈阳召开的全国服务工作年会上，玉柴作出了一个令行业为之震动的重要决定，将重机产品的保修期限定位在行业的最高水平，其中6L、6M车用发动机保修250000公里/20个月。这不仅标志着玉柴重机在保修里程方面领先于全国同行业，而且表明，玉柴重机的质量水平也成为行业翘楚。
玉柴对用户的承诺是“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”，这决不是一句空话。为此，玉柴调动了企业所有的力量，技术、质量、服务、销售等部门全部出动，协同为用户创造越来越高的价值。
质量工作来不得半点马虎，为保证重机产品质量，玉柴敢见真章，且不遗余力。他们贯彻实施国际质量管理体系标准，开展“产品质量升级工程”，全面整顿企业内部在管理、技术、装备、服务等方面的薄弱环节，从而使产品质量水平持续大幅提高。2002年玉柴可靠性水平比2001年增长29%，2003年又比2002年增长33.5%，取得了明显的成效。
北海二运公司投入使用的2台YC6L发动机让司机们赞不绝口，动力性非常好，道路上随时都可以对任何一种客运车型进行超车；噪声也低，可与进口的发动机相媲美；经济性尤为出色，百公里油耗远远低于进口车。当地运输业主纷纷表示了购买的意向。
好的产品还必须有好的服务。为了使用户得到及时快速的服务，玉柴建立了完整的服务体系。在国内建立了28个驻外办事处和581个技术服务站，服务半径平均在70公里，南方地区的服务半径已经缩小到50公里。同时，实行主动服务制度，做到产品一到用户手中，就把用户的地址、辖区调查登记清楚，保证产品一到用户手中定期电话回访、服务后电话回访、平时上门走访。
在此基础上，玉柴针对重机还制订了专项服务计划，要求服务网络对重机从用户订单、产品交付到使用的全过程进行密切跟踪，确保每台重机所在地和流经地都储备有足够服务配件。
在重型发动机市场的高地上，玉柴人有了自己的王牌。业内人士称，对于习惯“争第一”的玉柴人来说，必然对重机市场采取重拳的手法，凭着玉柴产品品种的不断延伸以及玉柴所具有的独特创新理念，相信，他们离“跻身国际内燃机强手之林”的目标不会太远。
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