摆在工程机械行业面前的另一个挥之不去的阴影是产销同比增长，赢利水平不升反降这样一个事实。特别是对行业内平均利润水平较低的装载机、推土机等品种，这个问题显得更加严重。2003年由于诸多因素的互相关联，也许这个问题不是十分突出，但是很多企业的负责人私下都不回避这个问题的严重性。
影响企业赢利的原因有很多种，其中最为严峻的考验是钢材等原材料的涨价。据初步估算，一年来装载机、挖掘同等主要用材价格上涨已超过一倍。根据全国有关方面的资料显示，2003年中国钢材市场生产能力是全球总量的四分之一，需大于供，是造成钢铁产品暴涨的重要原因。如果有谁指望今年的情况能有所好转，恐怕要大失所望。因为有分析表明，今年中国的钢材需求量将占全球的三分之一，但生产能力不会有太大的增长。究竟这种求大于供的状态要持续多久，还没有专家出来说个明白。
如果有些企业2003年能够保持赢利是由于上半年库存原材料，从而使全年赢利水平没有太多下降的话，则2004年的情况实在不容乐观。对于绝大多数企业而言，今年的赢利水平很可能难以支撑扩大规模的计划。有人甚至认为，如继续保持现在的价格，装载机行业将在2004年一季度结束后进入亏损状态。
宏观政策方面，受就业压力以及人民币加息等的影响，在经济高增长的情况下，对于很多企业来说，未来市场形势十分严峻。
总之，行业总体赢利水平下降在未来一段时期已成熟，怎样消化这一不利因素，企业也许各有高招。内部挖潜是通用的老路子，也是最有效的方法之一，另外与外协配套件加强紧密合作也是一个方法。同时，参考其他行业如汽车集团联盟与钢铁企业建立长期合作，也不失为良策。
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